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(七)制動器的報廢標準

制動瓦剎車帶磨損超標

心軸、小軸磨損超標

拉桿、制動臂、彈簧有疲勞裂紋

液壓推桿制動器滾動軸承過熱或損壞

(八)制動輪的報廢標準

工作表面爪痕深度獲徑向磨損超標

工作面有缺陷或裂紋

(九)軌道的報廢標準

鋼軌橫向、縱向或斜向裂紋

頂面和側面磨損超標

軌道夾板、魚尾板有裂紋

(十)鋼絲繩的報廢標準

1.損壞原因：

彎曲疲勞

磨損

腐蝕

超負荷

打硬結、機械碰撞、連電打火

高溫烘烤等

2.報廢標準

(1)斷絲，見表 10 — 9

安全系數小于6 時，在一個捻距內斷絲數達到總數10% 報廢

安全系數6～7時，在一個捻距內斷絲數達到總數12% 報廢

安全系數大于7時，在一個捻距內斷絲數達到總數14% 報廢。

表10-9鋼絲繩斷絲報廢標準

強度安全系數n鋼絲繩結構

6×19+16×37+16×61+1

繞法

交繞順繞交繞順繞交繞順繞

≤512622113618

6～714726133819

>716830154020

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（責任編輯：中大編輯）

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