為了幫助考生全面的了解2012年招標師考試教材的相關重點，小編特根據2012年招標師考試大綱編輯2012年招標師考試科目《項目管理與招標采購》輔導資料和復習重點，希望對您參加本次考試有所幫助！

4.9.3合同的履行——熟悉

買賣雙方經過交易磋商、達成協議后要簽訂書面合同，作為約束雙方權利和義務的依據。在國際貿易中，買賣合同一經依法有效成立，有關當事人必須履行合同規定的義務。所以，履行合同是當事人雙方共同的責任。

國際貿易項目合同的履行是指簽約的買賣雙方分別完成合同約定的義務，同時享受其賦予的權利的過程。即賣方向買方提交符合合同規定的貨物，并移交一切與貨物有關的單據和轉移貨物的所有權;買方按照合同規定支付貨款，并收取貨物。

(1)出口合同的履行環節P277

在進出口業務中，賣方履行合同的基本義務是向買方提交符合合同規定的貨物，并移交一切與貨物有關的單據和轉移貨物的所有權。

由于合同所采用的價格術語和支付方式不一樣，賣方履行合同就會產生不同的做法。在我國出口貿易業務中，廣為使用的是以L/C作支付方式和CIF、CIP或CFR、CPT價格術語成交的合同。我們就以CIF或CFR條件和憑L/C支付的方式為例，介紹合同履行一般需經過的一些環節。在CIF或CFR條件和憑L/C支付的方式下，出口合同履行的主要環節是備貨，催證、審證、改證，租船訂艙，商品檢驗，投保，報關，裝船，制單、交單、結匯。其中以“貨、證、船、款”四個環節最為重要，為此項目管理人員要嚴格把好“貨、證、船、款”四個環節。

1)備貨。備貨工作是指賣方根據出口合同和信用證的規定，按時、按質、按量地準備好應交的貨物，并做好申請報驗和領證工作。該環節的管理工作重點在貨物的生產，并根據合同的規定對生產出的產品進行檢驗，切實保證貨物的質量。

2)催證、審證和改證。國際貿易合同的支付一般采用信用證的支付方式，大多數情況下，賣方只有收到信用證后，才正式、全面地投人生產。否則，我們的生產會失去銀行信用的保證。因此，本環節的主要工作是催證、審證和改證。

①催證。在采用L/C支付的情況下，當進口方未按合同規定的時間開立信用證，或合同裝運期較長，賣方催促進口方盡快開立信用證。

②審證。出口企業在收到買方開來的L/C后，應對照合同并依據《跟單信用證統一慣例》，對信用證內容進行全面、認真的審核。特別注意信用證中是否有軟條款，即表面看似無所謂，但實際上無法滿足或無法鑒定是否滿足的條款。審證工作是項目管理人員接到信用證后的首要工作，不可拖延。

③改證。經審證后，發現有不符合，或不能接受之處，項目管理人員應立即請開證申請人通過開證行進行修改，修改的內容盡量一次性、全部提出，一方面節省修改的費用，一方面方便合同的履行。

3)租船、訂艙、報關出運和投保。國際貿易項下的商品轉移，一般要經過長途運輸，在CIF條件下，租船訂艙和運輸保險是賣方的責任之一。當產品即將生產完成或交付項目管理人員就要安排貨物的運輸和保險。

①租船訂艙。在CIF、CIP或CFR、CPT條件下，賣方負責租船訂艙。項目管理人員應該根據生產、產品的特點和國際運輸的情況，依據合同的規定安排貨物的運輸。貨物裝船并取得提單后，賣方應根據合同向買方發出已裝船通知，以便買方了解裝運情況和進行接貨準備。特別是在CFR和CPT條件下，買方是依據裝運通知進行投保的，如果賣方未及時發出裝運通知，出現漏保，造成損失，賣方要承擔相應的責任。

②報關。按照我國《海關法)的規定：凡是進出國境的，必須經由設有海關的港口、車站、國際航空站進出，并向海關申報，經過海關放行后，貨物才可提取或者裝船出口。貨物進出口報關即通關，是指進出境貨物的收發貨人或其代理人依法向海關辦理進出境手續，海關依法對貨物進行審核、查驗、征稅、放行的過程。通關一般包括五個基本環節，申報和審單、海關查驗、稅費計征和繳納、海關放行和結關、放行后的海關稽查。

出口報關是指出口貨物裝船出運前，賣方向出口國海關申報的手續。賣方在裝船前，須填寫“出口貨物報關單”，連同其他必要的單證，如裝貨單、合同副本、信用證副本、發票、裝箱單、商檢證書等送交海關申報。海關查驗貨、證、單相符無誤，并在裝貨單上加蓋放行章放行后，貨物即可憑此裝船

③投保。凡是按CIF或CIP價格成交的出口合同，賣方在裝船前，須及時按照合同的規定，向保險公司辦理投保手續，填制投保單。保單日期不能晚于提單日期。

4)制單結匯、核銷退稅。出口貨物裝運之后，賣方應按信用證的規定，繕制各種單據，并在信用證規定的有效期內，送交銀行辦理議付結匯手續。開證行只有在審核單據與信用證規定完全相符時，才承擔付款的責任，為此，各種單據的繕制是否正確完備，與安全迅速收匯有著十分重要的關系。作為賣方制單要做到單據與信用證要求一致，單據與單據之間要求一致。

5)出口收匯核銷和出口退稅。出口收匯核銷是指國家為了出口收匯管理，由外匯管理局對外匯收人情況進行管理和檢查的一種制度。目前我國仍是外匯管制的國家，作為出口方，要按照國家的規定，對所收到的外匯進行核銷。

出口退稅是對已報關離境的商品，由稅務機關將其在生產和流通各環節中已繳納的國內流傳稅款退還給出口企業的一種制度。出口退稅實際上是一種出口補貼行為。出口方要想獲得國家對出口的補貼，就要按照國家的有關規定，向國家稅務局提供符合要求的證明文件，得到退稅的補貼。

由于國際貿易形勢和我國經濟形勢的變化，國家的外匯核銷政策和退稅政策，也經常調整，因此，國際貿易項目管理也要根據政策的變化調整自己的管理規定，一方面充分享受國家的優惠政策，另一方面避免違規情況的發生而給企業造成損失。

6)理賠與索賠。在履行出口合同過程中，如因賣方交貨與合同規定不符而引起買方索賠，買方即使已經支付貨款，仍可向賣方提出索賠。賣方在處理索賠時，應認真對待，及時進行理賠。如因買方不能按照合同的要求支付貨款，賣方在采取適當的保護貨物所有權的情況下，及時向買方提出索賠。由于國際貿易的復雜性和貿易摩擦的不斷出現，國際貿易項目出現索賠和理賠的案例越來越多，作為項目管理人員要認真學習和掌握國際貿易的有關法律和慣例的規定，合理合法處理索賠案件，保護應得的利益。

從以上出口合同履行的環節可以看出，在出口合同履行過程中，貨、證、船的銜接是一項極其細致而復雜的工作。因此，項目管理人員為做好出口合同履行，必須加強對出口合同的科學管理，建立起能夠反映出口合同執行情況的進程管理制度，采取相應的管理措施，做好“四排”、“三平衡”的工作。“四排”是以買賣合同為對象，根據進程卡情況，對包括信用證是否開到、貨源能否落實進行分析排隊。歸納為四類：即“有證有貨、有證無貨、無證有貨、無證無貨”，一經發現問題，及時解決。“三平衡”是指以信用證為對象，根據信用證規定的貨物裝船期和信用的有效期，結合貨源和運輸能力的具體情況，分別輕重緩急，力求做到證、貨、船三方面的銜接和平衡。盡力避免交貨期不準、拖延交貨期或不交貨等現象的發生。

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（責任編輯：中大編輯）

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