單項(xiàng)選擇題

1. 商業(yè)包裝的目的在于( C )。

A. 降低成本

B. 保護(hù)商品

C. 促進(jìn)銷售

D. 方便儲(chǔ)運(yùn)

2. ( C )是標(biāo)準(zhǔn)化的主要目的之一，也是標(biāo)準(zhǔn)化生命力如何的規(guī)定因素。

A. 科學(xué)性

B. 適用性

C. 經(jīng)濟(jì)性

D. 民主性

3. 物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不包括( D )

A. 運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)

B. 作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)

C. 倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

D. 物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)

4. ( B )能根據(jù)輸入數(shù)據(jù)的不同，運(yùn)用知識(shí)庫的方法，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行不同的加工和處理，并給用戶提供決策的依據(jù)。

A. 操作型系統(tǒng)

B. 決策型系統(tǒng)

C. 單功能系統(tǒng)

D. 多功能系統(tǒng)

5. 叉車是流通領(lǐng)域最常用的具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械。其中( C )應(yīng)用最廣泛、占叉車總量的80%左右。

A、集裝箱式叉車

B、前移式叉車

C、平衡重式叉車

D、側(cè)面式叉車

6. 適合制造商、供應(yīng)商和零售商共同使用的條形碼，屬于( D )體系。

A、企業(yè)內(nèi)部管理使用的條形碼

B、ITF交叉二五碼

C、Code39碼

D、國際通用的EAN商品條形碼

7. 關(guān)于供應(yīng)鏈績效評(píng)價(jià)應(yīng)遵循的原則，下列說法不正確的是( B )。

A、對(duì)關(guān)鍵績效評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)分析

B、只需對(duì)靜態(tài)經(jīng)營結(jié)果進(jìn)行考核，而不需對(duì)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程進(jìn)行動(dòng)態(tài)衡量和評(píng)價(jià)

C、定性衡量和定量衡量相結(jié)合，內(nèi)部評(píng)價(jià)和外部評(píng)價(jià)相結(jié)合，并注意相互的協(xié)調(diào)

D、評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)能反映整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營情況，而不是僅僅反映單個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營

8. 把企業(yè)中各子系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來組成一個(gè)全面生產(chǎn)管理系統(tǒng)，其所有數(shù)據(jù)來源于企業(yè)的中央數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，其計(jì)劃的編制是從上到下、由粗到細(xì)進(jìn)行的。上述這些內(nèi)容反映了( A )的特點(diǎn)。

A、MRPп

B、CRM

C、TOC

D、OPT

9. 從物流設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化來看，完善的區(qū)域物流平臺(tái)應(yīng)有利于物流各個(gè)環(huán)節(jié)的( B )。

A、一致性

B、整合性

C、動(dòng)態(tài)性

D、銜接性

10. MRPп將企業(yè)中的各個(gè)子系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來，形成一個(gè)全面生產(chǎn)管理的集成優(yōu)化管理系統(tǒng)，其中( A )和財(cái)務(wù)兩個(gè)子系統(tǒng)的關(guān)系尤為密切。

A、生產(chǎn)

B、銷售

C、運(yùn)輸

D、研發(fā)

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