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91.在工廠總體布置中( C )采用聯合大廠房，廠房之間平行布置、緊密排列且距離很近，以節省占地，縮短物流時間。

A.自動化倉庫系統 B.物流網絡系統

C.精益物流系統 D.物料搬運系統

92.不論是國際物流還是國內物流都認為( C )是使物流過程聯貫而建立標準化體系的基點。

A.倉儲系統 B.運輸系統

C.集裝系統 D.包裝系統

93.物流信息管理的目的就是在( B )的支撐下，要把物流涉及企業的各種具體活動綜合起來，加強整體的綜合能力。

A.物流系統 B.信息系統

C.物流網絡 D.物流技術

94.在國際班輪航線中按( D )劃分，可分為來回式航線和環狀航線。

A.運輸對象 B.運行組織

C.所跨區域 D.航行線路

95.在物流系統中，提高物流系統效率的關鍵活動是( A )。

A.裝卸搬運 B.信息處理

C.流通加工 D.包裝設計

96.在國際貨運的班輪運輸中，對于貴重貨物的計費標準一般是按( B )計算運費的。

A.貨物的重量 B.貨物貨價的一定百分比

C.貨物的容積 D.貨物的件數或個數

97.在定期訂貨法中既是安全庫存水平的決定因素，又是自動確定每次訂貨批量的基礎的指標是( C )。

A.訂貨周期 B.訂貨點

C.最大庫存水平 D.產品需求量

98.集裝箱貨從日本東京到歐洲鹿特丹港，采用全程水運通常約需5~6周的時間，而采用北美陸橋運輸僅需( D )左右的時間。

A.5天 B.8天

C.2周 D.3周

99.運輸合理化目標是需要考慮輸送系統基本特性的。對于城市間、地區間的長距離運輸，其合理化的著眼點應放在( B )上。

A.提高運輸速度 B.降低運輸成本

C.提高物流的服務質量 D.提高運輸效率

100.物流標準化要求體現現代科學成果，不僅要以科學試驗為基礎，還要求與物流現代化相適應，其體現了物流標準化的( D )。

A.經濟性 B.國際性

C.民主性 D.科學性

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（責任編輯：中大編輯）

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