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67. 物流中心按其布局的不同,主要有( )。
A.分貨型物流中心
B.吸收型物流中心
C.輻射型物流中心
D.聚集型物流中心
E.扇型物流中心
68. 對企業物流系統建設項目進行綜合指標比較評價時,若采用加權因素比較法,其常見的評價因素通常包括( )等。
A.運輸效率
B.物流效率
C.適應性和通用性
D.場地利用率
E.設備利用率
69.物流成本控制的主要形式有( )。
A.以物流成本的形成階段作為為控制對象
B.以物流服務的不同功能作為控制對象
C.以物流成本發生的地域作為控制對象
D.以物流成本不同項目作為控制對象
E.以物流的不同業務形成的物流成本作為控制對象
70.在系統布置設計(SLP)中為了突出平面布置設計,把平面布置前各階段工作的結果作為其基本要素來處理,包括工藝流程和( ),這樣就形成了單純的工廠布置模型。
A.產品
B.生產時間安排
C.倉儲
D.產量
E.輔助服務部門
物流師資格認證考試試卷
(第二部分)
四、簡答題:(每題4分,共8分)
1.簡述運輸服務的特征
2.什么是商流?什么是物流?商流、物流與流通之間存在著什么關系?
六、論述題:(每題10分,共20分)
1.論述倉儲規劃在合理儲存中的作用及其內容。
2.論述運輸合理化的途徑。
七、案例分析:(20分)
二十世紀七十年代,北京某汽車制造廠建造了一座高層貨架倉庫(即自動化倉庫)作為中間倉庫,存放裝配汽車所需的各種零配件。此廠所需的零配件大多數是由其協作單位生產,然后運至自動化倉庫。該廠是我國第一批發展自動化倉庫的企業之一。
該倉庫結構分高庫和整理室兩部分,高庫是采用固定式高層貨架與巷道堆垛機結構,從整理室到高庫之間設有輥式輸送機。當入庫的貨物包裝規格不符合托盤或標準貨箱時,則還需要對貨物的包裝進行重新整理,這項工作就是在整理室進行。由于當時各種備品的包裝沒有規格化,因此,整理工作的工作量相當大。
貨物的出入庫是運用電腦控制與人工操作相結合的人機系統。這套設備在當時來講是相當先進的。該庫建在該廠的東南角,距離裝配車間較遠,因此,在倉庫與裝配車間之間需要進行二次運輸,即將所需的零配件先出庫,裝車運輸到裝配車間,然后才能進行組裝。
自動化倉庫建成后,這個先進設施在企業的生產經營中所起的作用并不理想。因此其利用率也逐年下降,最后不得不拆除。
請分析下列問題:
1.幫助該企業分析自動化倉庫為什么在該企業沒有發揮其應有作用的原因。
2.我們從中得到哪些啟示。
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(責任編輯:中大編輯)