監控設施質量檢測

1.主要檢測項目

(1)產品外觀及安裝的檢測

產品外觀及安裝的檢測內容包括設備名稱、型號、規格、合格證及產地的認可，主要技術指標的標定或檢定，抽檢關健設備作例行試驗(高溫、低溫、濕度、過壓、耐壓、振動、電磁兼容性等。

(2)智能設備的檢測與診斷

智能社備的檢測主要包括連續72h運行考核)信息處理能力力的檢測，系統主要功能的考核，平均先故障工作時間與平均修復時間的考核，接地電阻的測定、絕緣性測定等。

2.常用的檢測方法

由于監控設備種類的工作原理和功能相差較大，除上述檢測項目外，下面分類說明常

用的檢測方法。

(1)交通信息檢測設備的檢測

交通信息檢測設備主要用于檢測車流量、速度。占有率。依據使用特點，組成一定車輛構成的車流，在不同車速下，檢測其功能和指標是杏可達到設計要求;另一類檢測方法是根據其檢測原理，測定其技術指標，環形線圈車輛檢測器，可人為改變線圈的電感量，檢測其信號處理能力和靈敏度。

用人工計數器與車輛檢測器同步測量車輛數，要求車輛數檢測精度大于98%。人工測試車速與車輛檢測器測試車速的誤差小于5%，線圈饋線長大于150m。

(2)氣象及環境檢測器

除廢氣檢測可采用標準氣體標定外，其他檢測器多采用人工環境，對比檢測。這類檢測器的另一主要技術指標是反應時間，即當某一事件發生時，檢測器需多長時間能檢測出。

(3)交通控制與誘導設備

對于磁翻板式可變限速標志和可變情報板，要檢測翻轉率和轉換時間。要求轉換時間小于1S，抵抗風力50m/S人。對于發光二極管式或燈泡矩陣式設備要考核其視認性，即在不同照度下可清晰辨認的距離和發光強度，發光強度大于300mcd對于無線電廣播系統要測試發射信號的場強和信道的信噪比。

隨著高速公路監控系統的實施，越來越多的光纖式可變信息標志以門架或懸臂式安裝于道路上，由于光纖標志耗電少、亮度高，特別是在大霧狀態下有較強的穿透能力，受到了用戶的廣泛好評。一般對光纖可變標志基本要求是：全天候，溫度-50℃—+70℃，MTBF=24000h。

光纖式可變信息標志的質量由發光強度、光角特性、對比度、色彩及均勻性等諸因素決定。光纖標志的光強是以坎德拉為單位進行量度，這里指的是構成標志的所有發光點的光強的總和，光強在很大程度上受到光纖前部鏡頭的反射角特性以及前端擴散裝置的透明度決定。對光纖標志發光強度檢測的方法用以下公式：

J=E·d2

式中：I一一發光強度，cd;

E一—亮度，lx;

d一一測量點距標志的距離，m。

一般地，根據組成光纖標志的點陣的大小不同，d的取值可適當變化，但一般d>20m。標準的點陣的光強為30cd/pixel(象素)，在白天所謂的“眩光期”，即由于此時太陽光大強標志不能保持足夠的對比度從而導致辨認困難，這時是檢驗光纖標志質量最不利的環境條件之一。

一般的光纖信息標志均采用防眩玻璃或塑料漫射板來提高光纖標志的對比度從而改善視認效果。這時的對比度計算一般用標志的發光強度除以反射后的光強，其標準的比率應在7～50之間。

信號效應：盡管信號效應與組成信號的象素尺寸大小和象素之間的間距沒有直接聯系，但是某一象素的亮度卻是至關重要的。對于光纖組成的象素它的標準亮度應不低于2.5cd/mm2。另外光纖標志的光源要隨著外部環境的變化自動適應，標準的燈泡服務壽命不少于30 000h。色彩的好壞也直接影響到辨認效果，多數光纖或可變標志往往通過在光源的前端加濾光鏡來實現上述紅、黃、綠。白四種顏色，因此功能穩定的濾光鏡也是質量檢測的一部分。

均勻度：均勻亮度是良好的可讀性的前提。均勻的亮度意味著所有的象素在可視范圍內發光均勻且發出相同的顏色，值得注意的是光纖不會隨單個象素的變化而產生整體變化。下列定義為檢測光纖質量的客觀評價標準，定義Imean為標志上相同顏色的象素的平均光強，Ii標志上部分象素的平均光強，通常隨機取光纖標志象數總數的10%，則均勻度的定義為Imean / Ii這個值的范圍應為0.8～1.2之間，則認為標志的均勻度較好。

光纖光源燈泡的檢測：通常光纖標志采用的光源為50W的鹵燈，這些燈泡需要定期地進行更換，因此選擇質量好的燈泡對光纖標志的正常工作至關重要，一般燈泡的MTBF>30，000h。

車載誘導系統質量檢測的項目中除了常規的主要技術指標的檢定和惡劣外部環境下的例行試驗之外，還應特別注意如下幾個方面：

通信系統：通信方式、誤偶率及實時性

電子地圖及顯示：地圖的容量及比例尺可伸縮性量級及清晰度

定位系統：定位精度(各種環境條件下)

指令系統：如以語言形式給出，則判斷是否發音準確，如以圖文形式給出，則是否有邏輯錯誤

控制軟件：算法的有效性檢驗

(4)的監控中心設施的檢測

用專用或通用測試軟件對計算機(含工作站)系統設備進行檢測與診斷;對地圖顯示板或、大屏幕投影顯示系統進行功能測試;對擁擠與事故檢測的算法進行仿真試驗，或組織車隊進行模擬試驗：以檢測算法對事件檢測的可靠性靈敏度;檢測打印各類交通量報表和統計分析圖的能力及歷史資料保存能力(數據庫管理系統)。

(5)閉路電視系統設備

檢測電視信號拍攝系統在各種天氣或氣候條件下能否正常工作。檢測鏡頭。云臺的調節速度和視頻信號的質量(行、場的線性度，彩色信號的色度。白平衡等指標)，攝相機鏡頭在5～10lx條件下能清楚地攝人500m內所有物體細節，視距不低于10oom，分辨率不低于500線，室外云臺旋轉角度水平10”～40”，垂直上仰15、下俯60，旋轉速度水平6/s、垂直3/s。檢測切換器的切換能力和切換質量，視頻信號的記錄和還原性，是否配有防雷裝置。

(6)監控系統信息傳輸設備

對信息傳輸系統用誤碼率測試儀檢測誤碼率。

(7)緊急電話

檢測路側緊急電話的按鍵，呼叫接通時間,送、受話器的質量和聲波;緊急電話供電系統的可靠性及停電后緊急電話的待機時間和通話時間;話音的串擾，緊急電話及電纜的接地系統。

（責任編輯：gx）

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