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2024一建考試《公路工程》在線模考

發表時間:2024/8/19 18:31:15 來源:互聯網 點擊關注微信:關注中大網校微信
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2024一建考試《公路工程》在線模考

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1、在生產事故應急救援預案中,應急響應分級的依據主要有()。【多選題】

A.事故發生所在地行政區域

B.事故危害程度

C.事故影響范圍

D.發生事故的工程合同金額

E.單位控制事態的能力

正確答案:B、C、E

答案解析:編制應急救援預案時,應針對事故危害程度、影響范圍和單位控制事態的能力,將事故分為不同的等級。按照分級負責的原則,明確應急響應級別。

2、根據《公路水運工程安全生產監督管理辦法》,施工現場使用出租機械設備和施工機具及配件時,應由()共同進行驗收,合格后方可使用。【單選題】

A.監理單位和施工單位

B.監理單位和業主單位

C.承租單位和安裝單位

D.承租單位和監理單位

正確答案:C

答案解析:按照《公路水運工程安全生產監督管理辦法》,使用承租機械設備和施工機具及配件的,由承租單位和安裝單位共同進行驗收,合格后方可使用。

3、關于懸臂澆筑法施工安全控制的說法,錯誤的是()。【單選題】

A.掛籃組拼后,要進行全面檢查,并做動載試驗

B.掛籃上的施工遇6級以上大風應停止作業

C.掛籃作業平臺邊緣必須設場腳板

D.已澆筑過的梁段上應安裝1.2m高的橋面臨時護欄

正確答案:A

答案解析:選項A,采用懸臂澆筑施工法時,掛籃組拼后,要進行全面檢查,并做靜載試驗。

4、下列級別中,不屬于全國公路建設從業單位信用評價等級的是()。【單選題】

A.E級

B.AA級

C.D級

D.B級

正確答案:A

答案解析:全國公路建設從業單位信用等級從高到低統一劃分五個級別,即:信用好、較好、一般、較差、差,分別用AA、A、B、C、D表示,不再對同一等級進行細分。

5、根據《公路橋涵施工技術規范》(JTG/T F50-2011),橋梁工程施工中,大體積混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過()kg/立方米。【單選題】

A.350

B.400

C.450

D.500

正確答案:A

答案解析:混凝土中主要膠凝材料為水泥。根據《公路橋涵施工技術規范》(JTG/T F50-2011),混凝土的最大水泥用量(包括代替部分水泥的混合材料)不宜超過500kg/立方米,大體積混凝土不宜超過350kg/立方米。

6、插設塑料排水板可采用的設備是()。【單選題】

A.潛孔鉆機

B.動力螺旋鉆機

C.噴粉樁機

D.袋裝砂井打設機

正確答案:D

答案解析:塑料排水板用插板機或與袋裝砂井打設機共用(將圓形套管換成矩形套管)打設。

7、懸索橋主纜施工的主要工序包括:①主纜架設;②貓道架設;③索夾安裝與吊索架設;④緊纜;⑤牽引系統施工。正確的施工順序為()。【單選題】

A.①②③④⑤

B.⑤②①④③

C.②⑤④①③

D.⑤③①④②

正確答案:B

答案解析:懸索橋主纜施工順序為:牽引系統→貓道→主纜架設→緊纜→索夾安裝與吊索架設。

8、公路工程交工驗收應具備的條件包括()。【多選題】

A.竣工文件已按交通部規定的內容編制完成

B.通車試運營已滿2年

C.工程決算已按交通部規定的辦法編制完成,竣工結算已經審核主管部門或授權單位認定

D.臺同約定的各項內容已完成

E.施工單位、監理單位已完成本合同段的工作總結

正確答案:A、D、E

答案解析:交工驗收應具備的條件有:①合同約定的各項內容已完成;②施工單位按交通部制定的《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規定的要求對工程質量自檢合格;③監理工程師對工程質量的評定合格;④質量監督機構按交通部規定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量進行檢測,并出具檢測意見;⑤竣工文件已按交通部規定的內容編制完成;⑥施工單位、監理單位已完成本合同段的工作總結。選項B、C是竣工驗收應具備的條件。

9、關于鋼筋混凝結構構造裂縫防治措施的說法,錯誤的是()。【單選題】

A.應適當降低混凝土水灰比和坍落度

B.應選用早強水泥,避免使用緩凝劑

C.應降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現時間

D.對支架應采用預壓措施

正確答案:B

答案解析:選項B,為防治鋼筋混凝結構構造裂縫,應合理設計混凝土的配合比,改善骨料級配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻和料、摻加緩凝劑;在工作條件滿足的情況下,盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。

10、關于瀝青碎石路面的說法,正確的有()。【多選題】

A.冬季不易產生凍縮裂縫

B.瀝青用量多,且需要添加礦粉

C.孔隙率較大,路面容易滲水和老化

D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層

E.高溫穩定性好,路面不易產生波浪

正確答案:A、C、E

答案解析:用瀝青碎石作面層的路面,其高溫穩定性好,路面不易產生波浪,冬季不易產生凍縮裂縫,行車荷載作用下裂縫少;路面較易保持粗糙,有利于高速行車;對石料級配和瀝青規格要求較寬,材料組成設計比較容易滿足要求;瀝青用量少,且不用礦粉,造價低。但其孔隙較大,路面容易滲水和老化。熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級公路。

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