為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中市政公用工程輔導(dǎo)資料，希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學(xué)有所幫助！

3．分析與答案

（1）項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)開工令是錯誤做法。因?yàn)楣こ淌┕こ邪贤袑﹂_工日期都有約定。項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)合同安排進(jìn)度，并且應(yīng)在開工前向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，由監(jiān)理工程師下達(dá)開工令，項(xiàng)目部應(yīng)按監(jiān)理的命令執(zhí)行。

（2）項(xiàng)目部借來千斤頂與自有的設(shè)備配套使用的做法不對。

1）違反了規(guī)范關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備在進(jìn)場時應(yīng)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)的規(guī)定；

2）違反了規(guī)范關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)進(jìn)行配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線的規(guī)定。

（3）引道路面出現(xiàn)龜裂和車轍是因?yàn)槭┕r質(zhì)量管理存在問題：

1）引道路面結(jié)構(gòu)的基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料，屬于半鋼性材料，其強(qiáng)度增長與溫度有密切關(guān)系，溫度低時強(qiáng)度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強(qiáng)度，以適應(yīng)開放交通后的承載條件，規(guī)范規(guī)定這類基層應(yīng)在50C以上的氣溫條件下施工，且應(yīng)在出現(xiàn)第一次冰凍之前1～1.5個月以上完工。

但是項(xiàng)目部違背了規(guī)范規(guī)定，無視基層質(zhì)量管理的科學(xué)規(guī)律，造成次年春季，在交通荷載作用下，基層強(qiáng)度不足，使整個路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。

2）瀝青路面必須在冬期施工時，本應(yīng)采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應(yīng)采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實(shí)度。但項(xiàng)目部對此沒有足夠重視。

次年6月以后出現(xiàn)車轍表明面層施工時，瀝青混合料的壓實(shí)密度不夠，在次年氣溫較高時，由車輪自然壓實(shí)，形成車轍。質(zhì)量事故的出現(xiàn)是項(xiàng)目部違反規(guī)范違反科學(xué)規(guī)律、質(zhì)量管理不到位的結(jié)果。

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