為幫助學(xué)員更好的復(fù)習(xí)2013年一級(jí)注冊(cè)計(jì)量師考試，本文章主要闡述一級(jí)注冊(cè)計(jì)量師考試科目《計(jì)量專(zhuān)業(yè)實(shí)務(wù)》重要知識(shí)點(diǎn)供大家參考復(fù)習(xí)， 希望對(duì)您有所幫助！

查證加裝分流回油管裝置作弊的方法

(1)查看該加油機(jī)所選用計(jì)量器的種類(lèi)及出油口的方式。

(2)查看該加油機(jī)所選用計(jì)量器，從計(jì)量器的出油口經(jīng)過(guò)電磁閥、視油器到油槍出油口中是否被增加分支管路或分流回油管裝置。注意有的假槍機(jī)型(一臺(tái)計(jì)量器二槍機(jī)型)的分支管路，但在加油機(jī)的功能上應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)互鎖功能。

(3)當(dāng)出現(xiàn)增加分支管路或分流回油管裝置，首先向原廠查詢(xún)?cè)摷佑蜋C(jī)所選用流量計(jì)型號(hào)和編號(hào)及是否維修更換，在排除合理的情況下，將視為人為的改動(dòng)。

(4)在出現(xiàn)人為的改動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)人員要采取用技術(shù)與法律的手段加以固定確認(rèn)。

特點(diǎn)：該種方法是在流量計(jì)后端加裝附加裝置，必須要改動(dòng)原廠與原設(shè)計(jì)時(shí)的出廠初始狀態(tài)，且沒(méi)有合法的批準(zhǔn)手續(xù)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不易更改。

查證增加脈沖發(fā)生器分度盤(pán)等分?jǐn)?shù)值作弊的方法

(1)計(jì)量器將每周轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)分為若干等分應(yīng)為常數(shù)。

(2)查看該加油機(jī)所選用脈沖發(fā)生器的鉛封是否完好。(原廠與當(dāng)?shù)赜?jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)加蓋的)

(3)打開(kāi)脈沖發(fā)生器在分度盤(pán)上任一點(diǎn)作標(biāo)記，數(shù)一下其在一周內(nèi)的等分?jǐn)?shù)。

(4)查詢(xún)?cè)瓘S等分?jǐn)?shù)與實(shí)際等分?jǐn)?shù)的比較，等分?jǐn)?shù)必須與原廠的流量計(jì)相匹配。

(5)當(dāng)?shù)确謹(jǐn)?shù)有差異時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員要采取用技術(shù)與法律的手段加以固定確認(rèn)。

特點(diǎn)：該種方法主要適用于流量計(jì)直接傳遞給脈沖發(fā)生器。該種方法必須要改動(dòng)原廠與原設(shè)計(jì)時(shí)的出廠初始狀態(tài)，且沒(méi)有合法的批準(zhǔn)手續(xù)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不易更改。

查證更換計(jì)數(shù)器主軸上的齒輪作弊的方法

當(dāng)計(jì)量器傳遞給脈沖發(fā)生器要經(jīng)過(guò)主動(dòng)齒輪(大齒輪)帶動(dòng)被動(dòng)齒輪，(小齒輪)脈沖發(fā)生器就安裝在被動(dòng)齒輪軸上。這種作弊的方法，增加主動(dòng)齒輪的齒數(shù)就更改了原來(lái)的傳動(dòng)比，至使脈沖發(fā)生器多發(fā)脈沖信號(hào)，查證的方式與2.2.4相同。

查證改變計(jì)量器內(nèi)活塞行程作弊的方法

(1)計(jì)量器的輸出采用以活塞行程的長(zhǎng)度來(lái)保證計(jì)量器的準(zhǔn)確度時(shí)這種作弊的方法有存在的可能。

(2)首先檢查脈沖發(fā)生器當(dāng)?shù)确謹(jǐn)?shù)沒(méi)有差異時(shí)、主動(dòng)齒輪的齒數(shù)正確、無(wú)分流回流裝置的情況下應(yīng)當(dāng)考慮流量計(jì)的活塞行程的長(zhǎng)度的改變。

(3)檢查流量計(jì)的鉛封完好狀態(tài)，是否存在被拆過(guò)的痕跡。

(4)拆開(kāi)流量計(jì)檢查是否與原廠設(shè)計(jì)的一致性。

(5)檢查流量計(jì)的活塞軸是否被用線切割機(jī)割短軸的長(zhǎng)度，達(dá)到用活塞行程來(lái)改變輸出油量。

特點(diǎn)：該種方法主要適用于流量計(jì)是以活塞行程來(lái)保證。該種方法必須要改動(dòng)原廠與原設(shè)計(jì)時(shí)的出廠初始狀態(tài)，且沒(méi)有合法的批準(zhǔn)手續(xù)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不易更改。

2.2.7、查證加油工故意不回零作弊的方法。

這種作弊方式，主要是人為因素造成。一般，前車(chē)加油量較少時(shí)，加油工會(huì)故意不回零而直接將油加入后車(chē)。檢查人員可以通過(guò)查詢(xún)計(jì)量存儲(chǔ)器內(nèi)的最后1筆記錄(提槍-掛槍為1筆記錄)，與實(shí)際加油量相比較。若，實(shí)際加油量小于計(jì)量存儲(chǔ)器內(nèi)的最后1筆記錄，則說(shuō)明該加油工采用故意不回零的作弊方法。此方法只適用于消費(fèi)者現(xiàn)場(chǎng)投訴，而該加油機(jī)自消費(fèi)者現(xiàn)場(chǎng)投訴后只加了最多10次油。(若該加油站另有后臺(tái)管理系統(tǒng)，并與加油機(jī)通信，可按時(shí)間查詢(xún)?cè)摴P加油量，再與實(shí)際加油量相比較)

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