多項(xiàng)選擇題

1. 按照作業(yè)范圍和作業(yè)深度的不同，車輛的維護(hù)可以分為()。

A.一級維護(hù)

B.二級維護(hù)

C.三級維護(hù)

D.四級維護(hù)

E.日常維護(hù)

2. 下列關(guān)于晝夜時間利用系數(shù)的論述正確的是()。

A.實(shí)行單班制，晝夜時間利用系數(shù)在0.3～0.4左右

B.通過延長單班制出車時間，提高晝夜時間利用系數(shù)，是可取的

C.通過實(shí)行多班制或雙班制的工作制度，來提高晝夜時間利用系數(shù)，是可取的

D.單純通過延長單班制出車時間，提高晝夜時間利用系數(shù)，可能會導(dǎo)致行車事故增加

E.晝夜時間利用系數(shù)越高，車輛的時間利用越充分

3. 為了提高車輛的平均每日出車時間，可以通過()等措施。

A.提高車輛的完好率

B.實(shí)行雙班制工作制度

C.改善車輛的技術(shù)性能

D.提高運(yùn)行組織工作水平

E.盡量壓縮出車中的停歇時間

4. 衡量車輛生產(chǎn)率的指標(biāo)包括()等。

A.噸位利用率

B.車輛工作率

C.車噸期產(chǎn)量

D.車公里產(chǎn)量

E.單車期產(chǎn)量

5. 費(fèi)用換算法是對車輛購置進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價的方法，它包括()。

A.年金現(xiàn)值法

B.現(xiàn)值法

C.年費(fèi)法

D.投資回收法

E.費(fèi)用效率法

6. 汽車運(yùn)輸企業(yè)營運(yùn)車輛的總車日指標(biāo)包括()等指標(biāo)。

A.維修車日

B.停駛車日

C.工作車日

D.封存車日

E.非完好車日

7. 汽車運(yùn)輸企業(yè)在計算車輛新度系數(shù)時，應(yīng)主要考慮()等指標(biāo)。

A.車輛購置費(fèi)用

B.車輛折舊費(fèi)用

C.車輛固定資產(chǎn)凈值

D.車輛固定資產(chǎn)原值

E.車輛全部資產(chǎn)值

多項(xiàng)選擇題

1.ABE

2.ACDE

[解析]：本題考查晝夜時間利用系數(shù)。單純通過延長單班制出車時間，提高晝夜時間利用系數(shù)，可能會導(dǎo)致駕駛員、乘務(wù)員勞動強(qiáng)度和疲勞度增加，導(dǎo)致行車事故增加。

3.BD　4.CDE　5.BC　6.BCE

7.CD

[解析]：本題考查車輛新度系數(shù)。車輛新度系數(shù)=年末全部運(yùn)輸車輛固定資產(chǎn)凈值∕年末全部運(yùn)輸車輛固定資產(chǎn)原值，因此計算車輛新度系數(shù)應(yīng)考慮車輛固定資產(chǎn)凈值、車輛固定資產(chǎn)原值。

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（責(zé)任編輯：xy）

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