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一、單項選擇題(共60題，每題l分。每題的備選項中，只有l個最符合題意)

1. 運輸生產活動按其在社會再生產過程中的作用不同分為生產過程運輸和( )。

A.營業性運輸

B.流通過程運輸

C.非營業性運輸

D.消費領域運輸

[答案]B

[解析]運輸生產活動按其在社會再生產過程中的作用和位置不同分為生產過程運輸和流通過程運輸。

試題點評：本題考查運輸的分類9。

2. 集裝單元化運輸最常見的形式是( )。

A.綜合運輸

B.集中運輸

C.托盤運輸

D.聯合運輸

[答案]C

[解析]集裝單元化運輸最常見的形式有托盤運輸、柔性集裝袋運輸和集裝箱運輸。

試題點評：本題考查其他運輸設備17。

3. 按照我國產業分類標準，交通運輸業屬于第三產業的( )。

A.公用事業部門

B.商業部門

C.服務部門

D.流通部門

[答案]D

[解析]交通運輸業屬于第三產業的流通部門。

試題點評：本題考查運輸業的性質20。

4. 運送速度是指旅客、貨物在( )內平均每小時被運送的距離。

A.車輛出車時間

B.車輛執勤時間

C.車輛運行時間

D.客貨在途時間

[答案]D

[解析]運送速度=客、貨運輸距離/客、貨在途時間

試題點評：本題考查運送速度的含義26。

5. 各種運輸方式協作的( )原則，要求建立資源節約型和環境保護型交通運輸體系。

A.總體效益最優

B.充分滿足需求

C.銜接便利順暢

D.可持續發展

[答案]D

[解析]可持續發展原則，要求建立資源節約型和環境保護型交通運輸體系。

試題點評：本題考查各種運輸方式協作的原則34。

6. 運輸結構的調整應適應運輸需求變化，而運輸需求變化的根源在于( )的變化。

A.區域結構

B.技術結構

C.產業結構

D.投資結構

[答案]C

[解析]

運輸結構的調整應適應運輸需求變化，而運輸需求變化的根源在于產業結構的變化。

試題點評：本題考查貨運結構的主要影響因素37。

7. 綜合運輸體系是各種運輸方式通過( )本身要求聯系起來的運輸體系。

A.運輸過程

B.運輸設備

C.運輸線路

D.運輸組織

[答案]A

[解析]綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過程本身要求聯系起來的運輸體系。

試題點評：本題考查綜合運輸體系38。

8. 國際多式聯運是在( )基礎上產生和發展起來的運輸組織方式。

A.綜合運輸

B.集裝箱運輸

C.聯合運輸

D.一體化運輸

[答案]B

[解析]國際多式聯運是在集裝箱運輸基礎上產生和發展起來的運輸組織方式。

試題點評：本題考查國際多式聯運40。

9. 運輸布局的主要內容包括運輸線路布局和( )。

A.運輸樞紐布局

B.運輸工具布局

C.運輸網絡布局

D.運輸場站布局

[答案]D

[解析]

運輸布局的主要內容包括運輸線路布局和運輸場站布局。

試題點評：本題考查運輸布局42。

10. 運輸需求可劃分為運輸總體需求和個別需求，個別需求具有( )特點。

A.同一性

B.無差別性

C.可替代性

D.異質性

[答案]C

[解析]運輸需求具有的特點是無形性、廣泛性、派生性、波動性、、替代性和多樣性。

試題點評：本題考查運輸需求的特點50。

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（責任編輯：中大編輯）

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