一、單項選擇題(共60題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個最符合題意)

1、下列哪項屬于無效運輸_______。

A.將優質煤從甲地運往乙地電廠
B.將貨物從甲地運到乙地后，又返運回甲地
C.汽車從甲地空車返回
D.鐵路上增加的短途運輸

2、運輸企業是_______經濟組織。

A.從事運輸業務活動的
B.從事客貨運輸業務活動的
C.從事運輸經營活動的
D.從事運輸及其管理活動的

3、財務狀況優化是指運輸企業的_______之間和各要素內部的構成情況及比例關系最優化。

A.資金、成本、利潤
B.資產、成本、利潤
C.資金、負債、權益
D.資產、負債、權益

4、裝卸作業中的技術標準和規范即_______。

A.工藝過程
B.工藝流程
C.工藝紀律
D.操作工藝

5、維護工藝紀律的技術組織措施是_______。

A.裝卸組織
B.運輸組織
C.生產組織
D.倉儲組織

6、裝卸工藝過程的作用對象是_______。

A.能源
B.貨物
C.運載物
D.操作機械

7、船舶在港時間最短的作業排序原理以_______為基礎。

A.優先取長規則
B.優先取短規則
C.系統安排規則
D.省時省力規則

8、船舶多線作業時關鍵性問題是_______。

A.縮短整體作業連續時間
B.縮短重點艙作業時間
C.平行系統作業
D.縮短入港手續辦理時間

9、港口制定的作業技術標準，又稱_______。

A.港口裝卸規程
B.港口裝卸標準
C.裝卸工藝
D.裝卸工藝標準

10、一條船舶的裝卸作業是由_______組成的。

A.若干裝卸過程
B.若干裝卸方式
C.若干裝卸作業線
D.裝卸機械和人員

11、港口的生產能力大小由_______反映。

A.港口通過能力
B.年生產總值
C.吞吐量
D.船舶總噸位

12、反映港口生產經營活動的效果和工作質量的指標是_______。

A.數量指標
B.質量指標
C.吞吐指標
D.噸位指標

13、港口主要服務對象是_______。

A.貨物運輸
B.貨物裝卸
C.船舶維修
D.船舶運輸

14、港口最重要指標是_______。

A.貨物吞吐量
B.船舶吞吐量
C.貨物運載量
D.港口收益

15、操作量為_______。

A.12000噸
B.16500噸
C.10000噸
D.8000噸

16、船舶平均每停泊艘天裝卸貨物噸數(M總)=_______。

A.Q/T停
B.Q/T艙
C.Q船/T停
D.Q車/T停

17、反映裝卸機械裝卸效率的指標是_______。

A.平均臺時產量
B.臺時產量
C.機械作業量
D.機械性能

18、我國航次起止時間的規定為_______。

A.裝上所載貨物到卸空所載貨物所間隔的時間
B.駛離港口到達下一港口的時間間隔
C.上一航次貨物卸空到本航次貨物卸空的時間間隔
D.同C但除去船舶空駛時間

19、航線的有效期主要決定于_______。

A.航期的長短
B.氣候條件
C.船舶續航力
D.航線的長短

20、船公司最基本的工作為_______。

A.組織貨源
B.選擇航線制訂計劃
C.航運管理
D.組織船舶航次活動

21、經濟指標以_______形式反映船舶營運的經濟效果。

A.貨物形式
B.貨幣形式
C.經濟效益
D.吞吐量

22、船舶營運活動的運輸任務用_______說明。

A.船舶營運數量指標
B.質量指標
C.運輸量
D.吞吐量

23、船舶平均航行一天所行駛的里程_______。

A.航速
B.每天航速
C.航行率
D.平均航行速度

24、噸船產量比噸天產量多包括了_______一個因素。

A.船利用率
B.船噸
C.營運率
D.航行率

25、集裝箱運輸是一種最適于_______運輸的運輸方式。

A.“門到門”
B.“場到場”
C.“站到站”
D.“門到站”

26、集裝箱水路貨物運輸是_______迅速發展起來的一種新型的定期船的運輸形式。

A.50年代中期
B.50年代后期
C.60年代中期
D.60年代后期

27、對于國家下達水路貨物運輸計劃的貨物和水水聯運貨物，在托運前，須先由托運人和承運人簽訂_______。

A.月度或月度以上運輸合同
B.旬度或旬度以上運輸合同
C.季度或季度以上運輸合同
D.貨物運單

28、關于承運人的責任，一般采取不嚴格的_______。

A.過責任制
B.責任制
C.負責權益制
D.賠償制

29、水路貨物運輸中越來越普遍使用的船舶營運方式是_______。

A.航次運輸
B.租船運輸
C.航次租船運輸
D.船隊運輸

31、編程、調試應在_______階段進行。

A.系統分析
B.系統設計
C.系統實施
D.系統維護與評估

32、運輸運達速度即_______。

A.快速性
B.省時性
C.及時性
D.正運率

33、常與排列圖、直方圖聯合使用的方法是_______。

A.控制圖
B.散布圖
C.因果分析圖
D.相關圖

34、全面質量管理的主要內容之一是_______。

A.民主管理
B.全員參加管理
C.現代企業管理
D.質量管理

35、經濟指標以_______形式反映船舶營運的經濟效果。

A.貨物形式
B.貨幣形式
C.經濟效益
D.吞吐量

36、數量指標以_______表示。

A.絕對數
B.相對數
C.船舶噸位
D.吞吐量

37、質量指標以_______表示。

A.絕對數
B.相對數
C.營運指標
D.經濟指標

38、提高港口生產能力的基本措施是_______。

A.建新碼頭
B.系統管理
C.延長時間
D.提高效率

39、生產過程時間組織的基礎是生產過程的_______。

A.貨物組織
B.航次組織
C.空間組織
D.船舶組織

40、確定計劃月企業實有運力基礎是_______。

A.月度船舶運行
B.月度船舶修理計劃
C.船舶安排
D.貨物量

41、港口最主要營運指標是_______。

A.吞吐量
B.港區水深
C.港口通過能力
D.泊位數

42、港口的生產能力大小由_______反映。

A.港口通過能力
B.年生產總值
C.吞吐量
D.船舶總噸位

43、提高港口裝卸工作效率的有效辦法是_______。

A.單船作業計劃
B.船隊作用計劃
C.改進設施
D.系統安排

44、縮短船舶在港停時的關鍵是_______。

A.縮短船舶裝卸時間
B.減少載貨量
C.采用小噸位船
D.改進設施

45、單船作業計劃由_______編制。

A.調度會議
B.港口管理部門
C.計劃調度部門
D.現場調運人員

46、單船作業計劃由_______負責貫徹實施。

A.值班調度
B.現場調度員
C.裝卸調度員
D.現場管理人員

47、一條船舶的裝卸作業是由_______組成的。

A.若干裝卸過程
B.若干裝卸方式
C.若干裝卸作業線
D.裝卸機械和人員

48、港口實行換裝的中心環節為_______。

A.車船裝卸
B.港內運輸
C.庫場作業
D.碼頭作業

49、港口生產過程的組織對象是_______。

A.裝卸工具
B.運輸工具
C.貨物
D.泊位

50、船庫裝卸過程中，作業線的主導工序是_______。

A.起落艙作業工序
B.碼頭作業工序
C.庫場作業工序
D.港內運輸工序

51、運輸業是國民經濟中從事_______運輸的生產部門。

A.旅客和貨物
B.糧食和鋼鐵
C.原料和成品
D.消費資料和生產資料

52、鐵路運輸系統不包括_______。

A.線路
B.機車
C.車輛
D.餐飲

53、在運輸市場中，不屬于行為主體的有_______。

A.需求方
B.供給方
C.中介方
D.政府方

54、運輸市場屬于第三產業，其特征不包括_______。

A.與商品市場有一定的比例關系
B.與商品市場有正比關系
C.波動性較強
D.運輸市場的區域性較強，在市場的空間分布上存在著不同程度的壟斷

55、聯合運輸的特點_______。

A.兩種以上運輸工具的銜接運輸
B.跨地區、跨部門的銜接運輸
C.實行一次托運、一次計費、一票到底、全程負責的銜接運輸
D.產、供、運、銷一條龍

56、專業線共管共用聯合運輸不包括以下形式_______。

A.一家管、大家用
B.共管共用
C.統一產權，統一管理
D.統一產權，共同管理

57、不合理運輸不包括_______。

A.迂回運輸
B.過遠運輸
C.交叉運輸
D.棄陸走水運輸

58、下述說法哪個不準確_______。

A.合理的運價有利于促進水運科技進步、提高船舶、汽車設備的利用率
B.合理的運價有利于促進合理運輸和生產的合理布局
C.合理的運價有利于促進各種運輸方式的合理分工
D.高運價有利于提高運輸企業提高經濟效益

59、關于目標表述正確的是_______。

A.數量目標可用絕對數和相對數表示
B.數量目標可用非量化概念表示
C.目標管理的展開階段是決定性環節
D.目標展開的形式多數采用橫向展開

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