選擇題：

36. 某企業的一條生產線由于老化，每天比同類新設備多耗電1000度，每度電0.5元。該設備尚可使用5年(每年按360天計算)，假定電價長期穩定，企業所得稅率33%，該設備功能性貶值額(折現率為10%)為( )萬元。

A. 45.7 B. 60.3

C. 68.2 D. 90

37. 某生產線設計生產能力為30 000臺/年，由于市場競爭加劇，造成開工不足，實際生產量為25 000臺/年，這種狀況將在今后較長一段時間里難以改變，假定其他條件不變，該生產線的規模經濟效益指數為0.65，該生產線的經濟性貶值率為( )。

A. 10.8% B. 11.2%

C. 14.5% D. 16.7%

38. 在確定機器設備重置成本時，應分析各影響因素并進行修正，下列可以不予考慮的因素是( )。

A. 報價與成交價之間的差異 B. 折扣因素

C. 市場價格的時間性與地域性 D. 設備的使用強度

39. 以下關于車損價格鑒證工作應遵循的原則，說法正確的是( )。

A. 修復為主、更換為輔的原則，是指事故車大部分配件修復，小部分配件更換

B. 質量對等原則，是指需更換配件須與原配件在質量和成新率上完全對等

C. 相關性原則，是指與已損壞配件相關的配件均應更換

D. 統一標準原則，是指在一定范圍內應遵循統一的配件價格、工時費用和其他費用標準

40. 車損鑒證中，修復費用加和法的計算公式是( )。

A. 鑒證價格=∑修復費用

B. 鑒證價格=∑修復費用-殘值

C. 鑒證價格=∑(修復費用+工時費用+其他費用)-殘值

D. 鑒證價格=∑(修復費用+配件管理費+工時費用+其他費用)-殘值

41. 以下有關車損價格鑒證與保險理賠的區別，說法錯誤的是( )。

A. 鑒定目的不同 B. 鑒定范圍不同

C. 鑒定遵循的原則相同 D. 規定的程序不同

42. 車損價格鑒證中，修復費用加和法使用的前提是( )。

A. 事故車全損或可推定全損 B. 事故車發生部分損失

C. 當事人要求對事故車進行修復 D. 事故車車殼發生損壞

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