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(二)掌握聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測的布點要求

⑴布點范圍應(yīng)能覆蓋整個評價范圍，包括廠(或場、邊)界和敏感目標。當敏感目標高于(含)三層建筑時，還應(yīng)選取有代表性的不同樓層設(shè)置測點。選擇的監(jiān)測點，其監(jiān)測結(jié)果能描述出評價范圍內(nèi)的聲環(huán)境質(zhì)量。

⑵環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測布點。

⑴評價范圍內(nèi)無明顯聲源，聲級一般較低。可選擇有代表性區(qū)域布設(shè)測點。

⑵評價范圍內(nèi)有明顯的聲源，并對敏感目標的聲環(huán)境質(zhì)量有影響，或CP為改、擴建工程，應(yīng)根據(jù)聲源種類采取不同的監(jiān)測布點原則：

①固定聲源：現(xiàn)狀測點應(yīng)重點布設(shè)在既可能受到現(xiàn)有聲源影響，又受到CP聲源影響的敏感目標處，以及有代表性的敏感目標處;為滿足預(yù)測需要，也可在距離現(xiàn)有聲源不同距離處加密設(shè)監(jiān)測點，以測量出噪聲隨距離的衰減。

②流動聲源，且呈現(xiàn)線聲源特點時：現(xiàn)狀測點位置選取應(yīng)兼顧敏感目標的分布狀況、工程特點及線聲源噪聲影響隨距離衰減的特點，布設(shè)在具有代表性的敏感目標處;

為滿足預(yù)測需要，得到隨距離衰減的規(guī)律，也可選取若干線聲源的垂線，在垂線上距聲源不同距離處布設(shè)監(jiān)測點。

③改、擴建機場工程：測點一般布設(shè)在距機場跑道不同距離的主要敏感目標處，可以在跑道側(cè)面和起、降航線的正下方和兩側(cè)設(shè)點;

設(shè)置的測點應(yīng)能監(jiān)測到飛機起飛和降落時的噪聲。測點數(shù)量可根據(jù)機場飛行量及周圍敏感目標情況確定，現(xiàn)有單條、兩條或三條跑道的機場可分別布設(shè)3~9、9~14或12~18個飛機噪聲測點，跑道增多可進一步增加測點。

(三)熟悉工礦企業(yè)、鐵路、公路等CP聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的方法及要點

⑴對工礦企業(yè)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查：①現(xiàn)有車間，重點為處于85dB以上的噪聲源分布及聲級分析。

②廠區(qū)內(nèi)一般采用網(wǎng)格法布點測量。間隔10~50m(大廠間隔50~100m)劃正方網(wǎng)格，每個網(wǎng)格的交點即為測點。

③廠界噪聲水平測量點布置在廠界外1m處，間隔50~100m。大型項目100~300m。

④生活居住區(qū)，可以用網(wǎng)格法，或針對敏感目標監(jiān)測。

⑵公路鐵路環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查：①調(diào)查評價范圍內(nèi)有關(guān)城鎮(zhèn)、學(xué)校、醫(yī)院、居民集中區(qū)或農(nóng)村生活區(qū)等敏感目標在沿線的分布情況及相應(yīng)執(zhí)行的噪聲標準。

②敏感目標較多時，分路段測量環(huán)境噪聲背景值(逐點或選典型代表點布點)。

③存在現(xiàn)有噪聲源時，應(yīng)調(diào)查其分布狀況和對周圍敏感目標影響的范圍和程度。

⑶飛機場環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查：

①應(yīng)調(diào)查評價范圍內(nèi)聲環(huán)境功能區(qū)劃、敏感目標和人口分布，噪聲源種類、數(shù)量和相應(yīng)的噪聲級。

②沒有明顯噪聲源的，可以根據(jù)評價等級選擇3~6個測點。

③改擴建工程，分別選擇3~18個測點進行飛機噪聲監(jiān)測。④每種機型測量的起降狀態(tài)不得少于3次。

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