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五、計算題(每題5分,共10分)
1.解:Basic Freight=(6+4+1)×80.0=USD880.0
附加費為880×10%=USD88.0
Freight=880+88=USD968.0
樣品免費運輸時,運價本中會規定承運人不負擔樣品滅失、損壞的賠償責任。
2.答:Volume:41×33×20CM=27 060cm3
Volume Weight:27 060cm3÷6 000 cm3/kg=4.51kgs=500kgs
Gross Weight:5.3 kgs
Applicable Rate:320.00 CNY
Chargeable Weight:5.5 kgs
Weight charge:320.00 CNY
航空貨運單運費計算欄填制如下:
No.Of Pieces RCP |
Gross Weight |
Kg Lb |
|
Rate Class |
Chargeable Weight |
Rate/Charge |
Total |
Nature and Quantity of Goods(Incl dimensions Volume) |
Commodity Item No. |
||||||||
1 |
5.3 |
|
|
5.5 |
320.00 |
320.00 |
TOYSAMPLE |
|
|
|
六、案例分析
1.答:(1)可向保險人或承運人索賠。因為根據保險合同。在保險人承保期間和責任范圍內,保險人應承擔賠付責任。因為根據運輸合同,承運人應提供“適載”的COC(集裝箱運輸工具),由于COC存在問題,承運人應承擔賠償責任。
(2)由于承運人沒有提供“適載”的COC,而貨代在提空箱時沒有履行其義務,即檢查箱子的義務,并且在目的港拆箱時異味還很濃重,因此,承運人和貨代應按各自過失比例承擔賠償責任,如承運人承擔60%,貨代承擔40%的責任。
2.答:(1)作為賣方,此時應盡可能在合同允許范圍內少裝貨物。因為該貨物國際市場價格大幅度上漲,使訂約時的合同價格對賣方不利,多交貨意味著多損失。根據題示條件,賣方可以只交付9 500公噸的貨物。
(2)作為買方,為了避免賣方利用市場行情的變動獲取額外利潤,在磋商合同條款時,可在合同中規定,溢裝或短裝部分的貨價按裝運時某種市場價格計算。
七、操作題
1.符:COMMODITY:100%COTFON MEN’S SHIRIT
PACKING:EACH PIECE IN A POINBAG.60 PCS TO A CARTON
DESIGN NO.QUANTITY CARTON NO. NOS OF PKGS.
93-13 1260PCS (1)1-21 (5)2lCAR3DNS
93-14 1260PCS (2)22-42 (6)2lCATONS
93-15 1200PCS (3)43-62 (7)20CARTONS
93-16 1680PCS (4)63-90 (8)28CARTONS
出口商品的總數量是:5 400件;
包裝總件數為:90箱
2.答:中文譯文為:貨物于2003年7月問由上海海運至漢堡并允許分批裝運和轉運。
收到信用證后30天內裝運,信用證必須在2003年6月底之前開抵賣方,否則賣方有權不經通知而取消本合同或者對此造成的直接損失向買方提出索賠。
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