為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)貨運(yùn)代理考試課程，全面的了解貨運(yùn)代理考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)材料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！！

參考答案：

一、單項(xiàng)選擇題

1.C 2.A 3.C 4.B 5.C 6.A 7.C 8.D 9.C l0.A 11.B l2.C l3.B l4.C 15.B

二、多項(xiàng)選擇題

1.AB 2.ABCD 3.ABC 4.ABC 5.ACD

三、判斷題

1.× 2.√ 3.√ 4.× 5.× 6.√ 7.×8.× 9.√l0.×， 11.√ l2.√ l3.×14.√ l5.×

四、問答題

1.答：我國國際航空運(yùn)單為一式十二聯(lián)其中包括三聯(lián)正本、六聯(lián)副本和三聯(lián)額外副本。2.答：航空貨運(yùn)代理公司的主要優(yōu)勢(shì)是：

(1)對(duì)航空運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度十分熟悉，并與各航空公司、機(jī)場(chǎng)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門及運(yùn)輸部門有著廣泛而密切的聯(lián)系;

(2)具有代辦航空貨運(yùn)的各項(xiàng)設(shè)施和條件;

(3)在世界各地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)或代理網(wǎng)絡(luò)，掌握貨運(yùn)的信息和過程。

航空貨代作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，具有兩種職能：

(1)向貨主提供服務(wù)，代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物;

(2)為航空公司服務(wù)，部分貨代還代替航空公司接受貨物，出具航空公司的總運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。

3.答：空運(yùn)貨物直接運(yùn)輸和集中托運(yùn)的區(qū)別是： 、

(1)交付承運(yùn)人的過程不同。直接運(yùn)輸時(shí)，貨物由承運(yùn)人的委托人——代理人交付給承運(yùn)人，集中托運(yùn)貨物由托運(yùn)人的委托人——集中托運(yùn)商交付給承運(yùn)人;

(2)運(yùn)單的填開人不同。直接運(yùn)輸由代理人開，并列明真正的托運(yùn)人和收貨人，集中托運(yùn)貨物的貨運(yùn)單由集中托運(yùn)人填開，貨物的收發(fā)貨人分別為集中托運(yùn)人和分撥代理人。

4.答：航空貨運(yùn)單的限制有：

(1)一張貨運(yùn)單只能用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人承運(yùn)的，運(yùn)往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物;

(2)貨運(yùn)單可以是代表航空公司身份，由該航空公司印制的貨運(yùn)單，還可以是任何一個(gè)航空公司印制的，代表中立的貨運(yùn)單;

(3)運(yùn)單的右上端印有“不可轉(zhuǎn)讓”(NoTNEGoTIABLE)字樣，其意義是指航空貨運(yùn)單僅

作為貨物航空運(yùn)輸?shù)膽{證，所有權(quán)屬于出票航空公司，與可以轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)提單恰恰相反。

因此，任何LATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運(yùn)單，貨運(yùn)單上的“不可轉(zhuǎn)讓”字樣不可被刪去或篡改。

5.答：航空運(yùn)單由托運(yùn)人或者以托運(yùn)人的名義填制，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間在承運(yùn)人的航線運(yùn)輸貨物所訂立的運(yùn)輸契約。它是托運(yùn)人或其代理人所使用的最重要的貨運(yùn)文件，其作用是： (1)是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸契約的憑證;

(2)是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明;

(3)是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù);

(4)是承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸組織的全過程中運(yùn)輸貨物的依據(jù);

(5)是國際進(jìn)出口貨物辦理清關(guān)的證明文件;

(6)是保險(xiǎn)證明。

五、案例題

答：(1)航空公司應(yīng)該賠償。

此批貨物屬于國際運(yùn)輸，根據(jù)《華沙公約》第十八條第一款“對(duì)于交運(yùn)的行李或貨物因毀滅、遺失或損壞而產(chǎn)生的損失，如果造成這種損失的事故發(fā)生在航空運(yùn)輸期間，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任”。航空運(yùn)輸“包括行李或貨物在承運(yùn)人保管的期間，不論在航空站內(nèi)、在航空器上或在航空站外降停的任何地點(diǎn)。”此票貨物的損害雖然是在公路上發(fā)生的，但是在承運(yùn)人的保管期間。所以應(yīng)該賠償。

(2)航空公司應(yīng)賠償U(kuò)SD20×178=USD3560。

六、操作題

答：(1)托運(yùn)人應(yīng)提交的主要文件有：①貨運(yùn)單，貨運(yùn)單品名欄“Nature and Quantity”應(yīng)注明“PERISHABLE”字樣，還應(yīng)注明已訂妥的各航段航班號(hào)/日期;②檢驗(yàn)合格證明;③衛(wèi)生檢疫證明。(2)包裝應(yīng)特別注意：不得使用麻袋、草繩、草包，應(yīng)用塑料袋包裝，以免土粒、草屑等雜物堵塞飛機(jī)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。(3)外包裝上應(yīng)貼有以下標(biāo)簽：識(shí)別標(biāo)簽、鮮活易腐標(biāo)簽、向上標(biāo)簽(不可倒置)。(4)運(yùn)輸上應(yīng)注意盡可能利用直達(dá)航班;收運(yùn)數(shù)量必須取決于機(jī)型以及飛機(jī)所能提供的調(diào)溫設(shè)備;須訂妥航班;鮮活易腐貨物運(yùn)達(dá)后，應(yīng)由航空公司或其地面代理人立即通知收貨人來機(jī)場(chǎng)提取;如果在周末或節(jié)假日無法辦理清關(guān)手續(xù)，應(yīng)盡量安排貨物在工作日到達(dá)中轉(zhuǎn)站或目的站。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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