人社廳：2018年公用設備工程師考試時間為10月20、21日

21.下列關于汽輪機運行安全說法錯誤的是( )。

A.在運行中主蒸汽壓力不應超過制造廠所提供的上限值，一般應不大于額定值的110%

B.因季節性氣候變化、凝汽器故障等也會引起汽輪機終參數變化

C.“超溫”是指主蒸汽溫度超過額定值

D.“驟冷”是指主蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度下降過快，這往往是鍋爐滿水等事故造成的

22.小容積流量運行工況一般多發生在以下情況，但不包括( )。

A.汽輪機負荷大幅度下降時，蒸汽流量大大下降

B.供熱抽汽式汽輪機抽汽量很大時，供熱抽汽口后各級蒸汽量大大下降

C.為利用凝汽式汽輪機排汽供熱而提高其背壓運行時，由于比體積減小使容積流量減少

D.當在大容積流量下運行時，汽輪機的末級組葉片，尤其是末級葉片，會出現葉片振動

23.以下說法錯誤的是( )。

A.目前大中型汽輪機的主給水(高壓給水)系統均采用大旁路系統

B.根據弗留蓋爾公式可知，級的壓力比隨流量的增大而增大

C.蒸汽初壓力和初溫度的降低，有利于提高循環效率和主汽溫度，還會使低壓級的濕度較小，使級效率提高

D.變工況運行對機組熱經濟性的影響要根據機組形式和結構、調節手段和工況變化范圍確定

24.以下關于滑壓運行說法錯誤的是( )。

A.滑壓運行方式是指汽輪機運行時，調節汽門全開或開度不變，根據負荷大小調節進入鍋爐的燃料量、給水量和空氣量，使鍋爐出口汽壓和流量隨負荷升降而升降，但其出口汽溫不變

B.純滑壓運行方式是其調節汽門全開，只靠鍋爐出口蒸汽壓力和流量的改變來調節機組負荷，由于鍋爐存在熱慣性，汽輪機負荷調節存在滯后現象

C.節流滑壓運行方式是把節流調節汽門預先關小20%～30%進行滑壓運行，這樣雖然可以避免調節滯后現象，但有節流損失

D.復合滑壓運行方式是目前使用最多的，即汽輪機采用噴嘴配汽，高負荷區域內進行定壓運行，用啟閉調節汽門來調節負荷，汽輪機組初壓較高，循環熱效率較高，相對內效率也較高，

25.下列關于凝汽設備說法錯誤的是( )。

A.凝汽設備可以在汽輪機的排汽側建立并維持高度真空狀態

B.為了提高蒸汽動力裝置的效率，就需要提高汽輪機的排汽壓力，從而增大其做功焓降

C.凝汽設備可以回收凝結水

D.鍋爐給水品質不良會使鍋爐結垢和腐蝕，還會因主蒸汽帶鹽分而沉積在汽輪機的通流部分

26.目前電站設計中，凝汽器進口處循環水設計溫度取( )℃，最高水溫應不超過( )℃。

A.12，30

B.16，32

C.20，33

D.24，36

27，空氣冷卻區的面積約占凝汽器總面積的( )。

A.5%～10%

B.10%～15%

C.15%～20%

D.20%～25%

28.關于抽汽器的說法不正確的是( )。

A.抽汽器的作用是將凝汽器在運行中所積聚的不凝結氣體抽出，以維持凝汽器中的真空度

B.凝汽器內的真空，是蒸汽分壓力和各類氣體分壓力之和

C.只有氣體被抽出，其分壓力接近于零時，凝汽器的真空才是該空間蒸汽溫度的飽和壓力

D.抽汽器起動初期，真空度就已經很高了

29.汽輪機汽封的形式不包括( )。

A.各級隔板的內孔和轉子之間裝有隔板汽封

B.高、中壓級動葉柵的圍帶和隔板外緣的凸緣之間裝有圍帶汽封

C.級間汽封設在汽輪機外緣

D.在轉子端部和汽缸之間所裝的是軸端汽封

30.下列關于汽輪機組的軸封系統說法不正確的是( )。

A.在汽輪機的高壓部分，高壓端軸封兩端的壓差很大，為保證機組安全運行防止動靜部分發生摩擦，軸封間隙不能做得過大

B.高壓汽輪機高壓缸兩端的軸封與主軸承應保持一定的距離

C.對于大型汽輪機，應避免端軸封漏汽漏人軸承以致油中帶水惡化油質

D.為了防止空氣漏人低壓缸的真空部分，影響機組真空，常在低壓端軸封中間送入比大氣壓力稍高的蒸汽

21.A

22.D

23.C

24.C

25.B

26.C

27.A

28.D

29.C

30.B

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（責任編輯：lqh）

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