我不知道陜西省公安廳副廳長陳里現(xiàn)在是不是有點兒郁悶。國慶長假期間，華山景區(qū)發(fā)生擁堵和斗毆事件，不少游客半夜滯留山上，有人通過微博求救。網(wǎng)友在微博上@陳里，他及時回應(yīng)，刷了大半夜的屏，盡力為受困者提供幫助，并微博直播警方組織疏導(dǎo)的情況。盡管他公布了自己的手機(jī)號碼，也回復(fù)了不少網(wǎng)友的跟帖，可依然有人不滿意，甚至遷怒于他。

　　看到微博上不加遮掩的指責(zé)甚至謾罵，心理素質(zhì)差的官員，多半承受不起。估計這也是許多官員寧可潛水也絕不實名開微博的主要原因。只是，在一個微博時代，想完全置身世外已不太可能。作為一個載體，微博正在改變政府提供服務(wù)和進(jìn)行管理的方式。拒絕了它，也就切斷了一種與民眾互動的途徑。

　　今年國慶長假，政務(wù)微博很繁忙。僅10月6日，北京、上海、天津、重慶、南京、成都和廣州7市政府新聞辦和公安局的12家官方微博，平均發(fā)布28.5條微博，其粉絲總量達(dá)到2439萬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)?shù)攸h報的發(fā)行量。

　　長假期間官博忙，是政府提供服務(wù)的一個縮影。而這樣的服務(wù)，應(yīng)該遠(yuǎn)不止播報路況。黃金周結(jié)束，不少人都在反思和總結(jié)長假的利弊。帶薪休假、錯時休假，不失為可供選擇的方案，可在當(dāng)下，長假對多數(shù)人而言，不可或缺。在旅游資源、交通資源等有限的當(dāng)下，擁堵很難根治。能夠改善的，是如何減少人為的擁堵，如何采取更好的措施，提供更多的服務(wù)，盡可能讓擁堵“防患于未然”。

　　設(shè)想一下，只要刷微博，就能知道高速路的車流量，哪一路段出現(xiàn)了交通事故，距下一個服務(wù)區(qū)有多遠(yuǎn);知道景區(qū)停車位的數(shù)量，游客的飽和度，賓館的入住率;知道火車票的預(yù)售情況，航班是否正點……無序的長假，是不是就會變得更有序?因混亂而導(dǎo)致的擁堵，能否有所緩解?

　　由此延伸，再設(shè)想一下，拍下違章車輛@一下“××交警”，就能得到反饋;將投訴轉(zhuǎn)發(fā)給旅游局的微博，就能得到回復(fù);把信息公開的申請?zhí)峤徽?wù)微博，就能得到相關(guān)資料……官博的粉絲和影響是不是會倍增?由此，民眾與政府的距離是不是會更近?隔閡是不是會更少?

　　新近發(fā)布的《新媒體藍(lán)皮書：中國新媒體發(fā)展報告(2012)》顯示，中國微博用戶已達(dá)到2.498億，位居世界第一。藍(lán)皮書認(rèn)為，微博用戶數(shù)量的持續(xù)增加，以及“思想表達(dá)和參政議政的移動化傳播”的強化，將改變中國的社會輿論生態(tài)，進(jìn)而會影響和改變中國的社會政治生態(tài)。

　　真正的參政議政，以及良好的社會輿論和政治生態(tài)，離不開官民微博的有效互動。很明顯，現(xiàn)有的微博，官博尚居“弱勢”，不管是影響力，還是信任度和權(quán)威性，都有待提升。官博的“弱勢”，在于它沒有提供應(yīng)有的信息和服務(wù)——長假期間，因為及時提供路況信息，“深圳交警”的微博粉絲數(shù)量，突破了20萬;另一方面在于，它不屑或不能進(jìn)行良好的溝通和互動，缺乏影響輿論的能力。

　　今年的國慶長假，創(chuàng)造了一句流行語——你幸福嗎?個人的幸福各有不同，但公民幸福感的整體提升，卻與政府服務(wù)的好壞直接相關(guān)。如果下一次黃金周，不再出現(xiàn)高速路免費卻要收卡發(fā)卡的別扭行為，更多人能從官博上獲取他們需要的信息，遭遇意外情況時，每一個類似陳里的官員微博都能給予及時幫助，長假是不是會更幸福?而在日常生活中，民眾的思想表達(dá)和參政議政，都能在微博上得到回應(yīng)和關(guān)注，幸福是不是不問即可知?

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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