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本文主要介紹2012年注冊資產評估師考試《機電設備評估基礎》第六章 其他常見機電設備的知識點精講輔導，希望對您的復習有所幫助!!

第一節(jié)　內燃機

★一、概述

（一）內燃機分類

著火方式：點燃式（汽油機），壓燃式（柴油機）

可燃氣混合方式：外部混合（汽油機），內部混合（柴油機）

（二）內燃機基本名詞術語

1.工作循環(huán)：進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣。

2.活塞行程：上下止點之間的距離。S＝2r

3.氣缸工作容積（氣缸排量）：活塞從上止點運動到下止點所走過的氣缸容積。

氣缸總容積＝氣缸工作容積＋燃燒室容積。

4.壓縮比：氣缸總容積與燃燒室容積之比。

5.工況：一般用功率和曲軸轉速表示，也可用負荷與轉速表示。

★★（三）型號

型號含義

（1）中部：由缸數(shù)符號、氣缸布置形式符號、沖程符號和缸徑符號組成。氣缸數(shù)和缸徑用數(shù)字表示，氣缸布置形式符號，V為V型布置，P為平臥型布置，多缸直列及單缸一般不標符號。四沖程不標注，二沖程為E表示。

（2）后部：結構特征不標，表示水冷；用途特征不標，表示通用型及固定動力。

★★二、內燃機工作原理

（一）四沖程內燃機工作原理

1.進氣沖程。2.壓縮沖程。3.做功沖程。4.排氣沖程。

四缸內燃機，曲軸每轉半周便有一個氣缸在做功。這樣內燃機氣缸數(shù)增多，不僅功率增加，工作轉速也更加平穩(wěn)。

（二）柴油機增壓：廢氣推動廢氣渦輪旋轉，渦輪帶動壓氣機旋轉。

★三、內燃機總體結構

（一）曲柄連桿機構：活塞組、連桿組、曲軸飛輪組。

（二）固定件

（三）配氣機構

（四）燃料供給系統(tǒng)：電控柴油機噴射系統(tǒng)由傳感器、控制器和執(zhí)行器組成。

（五）冷卻系統(tǒng)：由氣缸、氣缸蓋、水泵、散熱器等組成。

（六）潤滑系統(tǒng)：由機油泵、機油濾清器、機油散熱器、各種閥等組成。

（七）點火系統(tǒng)：是汽油機、煤氣機等所特有的系統(tǒng)。

（八）起動系統(tǒng)

★★★★四、汽油機和柴油機的主要區(qū)別

表6-3　汽油機與柴油機主要不同點的比較

★★★五、內燃機主要性能指標

（一）輸出扭矩：曲軸上輸出的扭矩。

（二）有效功率：單位時間對外所做的功。有效功率是內燃機的主要性能指標之一。

15分鐘功率、1小時功率、12小時功率、持續(xù)功率。

（三）有效燃料消耗率（比油耗）

（四）有效熱效率

【結論】轉速越高，熱效率越低。

★★六、燃氣輪機

（一）特點和用途

功率大，重量輕，體積小，振動噪聲小，維修方便；但熱效率低。是新型艦船動力裝置，在航空上，也占據了絕對優(yōu)勢。

（二）基本結構及作用原理

燃氣輪機主要由壓氣機、燃燒室和渦輪三大部分組成。

1.壓氣機：壓氣機有軸流式和離心式兩種基本類型。

2.渦輪：作用是將燃氣的熱能和壓力能轉換為軸上的機械功。

3.燃燒室：燃燒室中進行的是燃燒過程，將增壓后的空氣同燃料進行混合和燃燒，通過燃燒把燃料的化學能以熱的形式施放出來。

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（責任編輯：中大編輯）

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