為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2014年注冊(cè)測(cè)繪師考試課程，全面的了解注冊(cè)測(cè)繪師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2014年注冊(cè)測(cè)繪師考試沖刺輔導(dǎo)資料：測(cè)繪綜合能力，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

疏浚測(cè)量的控制點(diǎn)

無論是航道基建性開挖，維護(hù)性疏浚工程，還是陸域形成拋，吹填工程，測(cè)量始終都是至關(guān)重要的工序，施工前，對(duì)施工區(qū)域或泥塘的測(cè)量成果是計(jì)算工 程量的惟一依據(jù)，也是施工方案制定的重要依據(jù)，施工過程中，檢測(cè)昌掌握工程進(jìn)度的依據(jù)，工程竣工時(shí)，測(cè)量是評(píng)定工程質(zhì)量的依據(jù)。由此可見，測(cè)量質(zhì)量是航道 工程的重中之重。

疏浚測(cè)量大都涉及到水深測(cè)量，對(duì)水下地形，挖槽底部形態(tài)看不見摸不著，而且受潮水漲落、臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)、泥沙開挖和回淤諸多因素影響，所以，必須對(duì) 所采用的儀器，參測(cè)人員，采用的測(cè)量技術(shù)手段進(jìn)行審查，在測(cè)量過程中對(duì)關(guān)鍵進(jìn)行監(jiān)控以及監(jiān)理工程師對(duì)測(cè)量成果的核批和簽認(rèn)是確保測(cè)量質(zhì)量的重要內(nèi)容。

測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書的審核

測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書是疏浚工程測(cè)量的綱領(lǐng)性文件，是測(cè)量作業(yè)的技術(shù)依據(jù)，同時(shí)，又要滿足測(cè)量規(guī)范和施工工程的要求，監(jiān)理必須控制以下要素：設(shè)計(jì)的作 業(yè)方案是否合理，并作精度和進(jìn)度評(píng)估，驗(yàn)證可行性，設(shè)計(jì)用的測(cè)圖比例、范圍、周期能否滿足疏浚工程要求，采用坐標(biāo)、高程系統(tǒng)、投影帶和投影面。產(chǎn)生的投影 變形能否滿足測(cè)量精度要求，水位站配布的密度，數(shù)量，站址選擇是否合理并在有效控制范圍之內(nèi)。選用的測(cè)深及繪圖軟件有無驗(yàn)證或技術(shù)鑒定，測(cè)深線布設(shè)方向、 密度、定位點(diǎn)距能否滿足疏浚工程需要，定位方式，站臺(tái)布設(shè)及精度估算能否滿足規(guī)范，選用儀器必須經(jīng)過率定并在有效期內(nèi)，測(cè)量人員應(yīng)持證，并有不同等級(jí)資質(zhì) 證書。

疏浚測(cè)量作業(yè)中的監(jiān)理控制

在疏浚測(cè)量作業(yè)中，要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用，按照工序逐步監(jiān)理到位。

檢查GPS基準(zhǔn)站設(shè)置情況是否規(guī)范，WGS-84坐標(biāo)系至BJ-54坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換系數(shù)或當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)系的輸入是否準(zhǔn)確，接受機(jī)使用前，在固定控制點(diǎn)上比對(duì)校核點(diǎn)位中誤差是否超限，安裝接收機(jī)時(shí)，定位中心與測(cè)深中心之差是否在限差之內(nèi)。

檢查工前、工后測(cè)深儀調(diào)試比對(duì)是否規(guī)范，舷外式測(cè)深儀換能器的吃水與零線是否一致，安裝是否牢固，垂直。作業(yè)中電壓、聲速是否穩(wěn)定，測(cè)深記錄紙 是否清晰，數(shù)字記錄同模擬記錄數(shù)值一致，舷內(nèi)式測(cè)深儀應(yīng)注意測(cè)量船因吃水變化而及時(shí)調(diào)整零米線，測(cè)量船航速超過7KM時(shí)，應(yīng)加船舶下沉改正數(shù)。

檢查GPS接收機(jī)差分信號(hào)接收正常，搜索衛(wèi)星規(guī)范，幾何因子滿足規(guī)范，聯(lián)接測(cè)深儀電腦等各種指標(biāo)正常后投入正式作業(yè)。

檢查水位站按規(guī)范設(shè)置，水準(zhǔn)點(diǎn)至水尺零點(diǎn)的水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)規(guī)范，水尺零點(diǎn)與測(cè)圖基準(zhǔn)面幾何關(guān)系計(jì)算正確，水尺之間的關(guān)系每天校核，水位遙報(bào)值與實(shí)測(cè)值誤差在規(guī)定限差之內(nèi)，人工觀測(cè)水位的觀測(cè)時(shí)間校核準(zhǔn)確，自記水位計(jì)時(shí)間差在規(guī)定限差之內(nèi)。

測(cè)量控制點(diǎn)驗(yàn)證，肯定是有依據(jù)的，不然那里能說明問題啊。

下面是以下內(nèi)容：

檢查圖板中(含電子圖板)航道軸線、挖槽邊界線，拋泥或吹填分區(qū)界限及邊界繪制正確，測(cè)量范圍線或主檢測(cè)深線布設(shè)符合要求。

測(cè)深線實(shí)施中符合設(shè)計(jì)要求，超限時(shí)作了補(bǔ)測(cè)，測(cè)深點(diǎn)間距或內(nèi)插水深符合要求，主、檢測(cè)深線比例和布設(shè)合理，圖上1cm以內(nèi)主檢測(cè)點(diǎn)水深差在規(guī)范限差之內(nèi)。特別注意對(duì)因聲波干擾而出現(xiàn)的假水深的處理，應(yīng)科學(xué)實(shí)際，不得無故取消航道中的淺點(diǎn)。

檢查水位曲線正常光滑，異常現(xiàn)象已作處理，分帶改正正確，改正值輸入無誤。

水深圖的等深線趨勢(shì)合理，注意不同測(cè)量組相鄰測(cè)線水深及不同天測(cè)的水深的銜接吻合，與工程進(jìn)程吻合，各種填圖要素規(guī)范，滿足施工要求。

吹填工程中檢查泥塘高程測(cè)量中，測(cè)站點(diǎn)、儀高、覘標(biāo)高，歸零差等記錄齊全，并抽查展點(diǎn)情況

以上作業(yè)中，應(yīng)順應(yīng)工序進(jìn)展監(jiān)理，逐一檢查或抽查，發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)或不規(guī)范時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)糾正，停工或責(zé)令返工，以確保測(cè)量成果質(zhì)量。

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（責(zé)任編輯：xll）

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