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一、單選題

1、現(xiàn)行的《2000年通則》對( )種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行了解釋。

A、6

B、13

C、14

D、15

答案：B

2、按照《2000年通則》的解釋，采用FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是( )。

A.運輸工具上

B.裝運港船邊

C.裝運港船舷

D.裝運港船上

答案：C

3、在下列成交的合同中，不屬于裝運合同的是(　)。

A.CIP長灘

B、FOB汕頭

C. FAS天津

D. DES廈門

答案：D

解析：F組、C組貿(mào)易術(shù)語成交的合同被稱為“裝運合同”，D組5個貿(mào)易術(shù)語屬于到達(dá)合同。

4、按CIF Landed 貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險劃分界限為( )。

A.貨物在裝運港越過船舷

B.貨物在目的港越過船舷

C.貨物交到目的港的碼頭

D、貨交承運人

答案：A

5、根據(jù)《INCONTERMS 2000》F 組包括( )種貿(mào)易術(shù)語。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：B

6、一般情況下，在以CFR貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，貨物的價格構(gòu)成是( )。

A. 貨物成本

B.貨物成本+運費

C.貨物成本+運費+保險費

D.貨物成本+保險費

答案：B

7、根據(jù)《INCOTERMS 2000》的解釋，以CIF漢堡成交，賣方對貨物所承擔(dān)的風(fēng)險界限(風(fēng)險責(zé)任)是( )。

A. 貨物在裝運港裝船越過船舷以前

B. 貨物在裝運港卸下賣方車輛以前

C、貨物在目的港卸貨越過船舷以前

D. 貨物在目的港裝上車輛以前

答案：A

解析：FOB、CFR、CIF風(fēng)險的劃分界限都是在裝運港裝船裝時的船舷為界。但要注意以CFR、CIF 兩個貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行交易時，其買賣風(fēng)險劃分和費用劃分的地點是相分離的，即風(fēng)險劃分地點是在出口國家的裝運港(以貨物在裝運港裝船時的船舷為界)，而費用的劃分地點卻在進(jìn)口國家的目的港。

8、某公司與美國一公司以CFR Ex Ship’s Hold 的條件成交了一筆生意，按國際慣例，這批貨物在目的港的卸貨費用應(yīng)由( )承擔(dān)。

A.買方

B. 賣方

C、船方

D、港務(wù)部門

答案：A

解析：這是CFR貿(mào)易術(shù)語的變形，CFR艙底交接，在此條件下由買方負(fù)責(zé)卸貨費。

9、在合同中，為表明由賣方承擔(dān)包括平艙費在內(nèi)的裝船費用的貿(mào)易術(shù)語是指：( )。

A.FOB Liner Terms

B.FOB Under Tackle

C.FOB Stowed

D.FOB Trimmed

答案：D

解析：掌握好常用貿(mào)易術(shù)語變形后的含義。

10、《2000年通則》中賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是( )。

A.EXW

B.CIF

C.DES

D.DDP

答案：D

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