34背景

A公司承建跨線立交橋工程，橋梁全長782.4m，共計26跨，橋梁下部結構有240棵直徑1.2m的鉆孔灌注樁，采用反循環鉆機成孔。項目部經招標程序將鉆孔作業分項工程分包給B公司，簽訂了分包合同。施工過程中現場發生如下事件：

事件一：因地下管線改移困難，設計方在現場決定8、9、10軸樁位移動并增加鉆孔樁數量，立即辦理了洽商變更手續。項目部及時復印后，直接交給測量員和負責本段施工的工長。

事件二：項目部在現場文明施工檢查中發現原有泥漿沉淀池已淤積，致使鉆孔施工的泥漿水沿排水溝流到工地附近的河道里，現場土堆旁有未燃盡的油氈碎片。事件三：B公司液壓吊車起吊鋼筋籠時，因鋼筋籠的U形吊環與主筋焊接不牢，起吊過程中鋼筋籠突然傾倒;幸虧作業人員及時避開，但將泥漿攪拌棚砸壞。項目負責人組織人員清理現場，并開展事故調查分析，對分包方進行罰款處理，調查報告完成后，經項目負責人簽字，上報了A公司安全部門。

事件四：項目部要求B公司增加鉆孔機，以保障鉆孔作業計劃進度。但B公司1周后才將鉆機運到現場，致使該橋全部鉆孔樁完成時已拖延工期15d。

問題

1、事件一中變更設計程序有無不妥?給出正確程序。

2、事件二的做法有無違規之處?寫出正確做法。

3、事件三的事故處理程序是否妥當?如不妥當，寫出正確做法。

4、就事件，分析項目部與分包進度控制存在問題，給出應采取的控制措施。

解析：

35背景

某城市主干道路改擴建工程，線路長度1.98km;隨路敷設雨、污水和燃氣管線，道路基層為360mm厚石灰粉煤灰穩定碎石，底基層300mm厚12%石灰土。施工范圍內需拆遷較多房屋，合同工期為當年4月16日～9月15日。

由于工程施工環境復雜，管線與道路施工互相干擾，現場發生如下事件：

(1)根據管線施工需處理地下障礙物的情況，項目技術負責人編制施工組織設計變更方案，經項目負責人審批后執行。

(2)為保障攤鋪石灰粉煤灰穩定碎石基層的施工進度，在現場大量暫存石灰粉煤灰穩定碎石，攤鋪碾壓時已超過24h，基層成型后，發現石灰粉煤灰穩定碎石基層表面松散，骨料明顯離析。

(3)基層養護期間，路口處有重型車輛通行，事后清理表面浮土發現局部有坑凹現象，現場采用薄層貼補石灰粉煤灰穩定碎石進行找平，以保證基層的平整度。

問題

(1)施工組織設計變更審批程序是否妥當?如不妥當，寫出正確審批程序。

(2)石灰粉煤灰穩定碎石的使用是否正確?如不正確，寫出正確做法。

(3)指出事件三有哪些違規之處?有什么主要危害?

解析:(1)不妥當。主要是施工組織設計變更方案的審批程序不符合有關規定。

正確做法：施工組織設計編制后應由企業技術負責人審批，有變更時要辦理變更手續，變更的施工組織設計仍由企業技術負責人審批。

(2)不正確。廠拌石灰粉煤灰穩定碎石混合料，自拌合開始至攤鋪有時限要求。

正確做法：拌成的混合料堆放時間不得超過24h，否則將影響石灰粉煤灰穩定碎石混合料的強度，影響基層的施工質量。

(3)有兩處違反施工規范的規定：

1)養護期間應封閉交通，嚴禁重型車輛通行。

2)嚴禁采用薄層貼補方式進行找平。

其危害主要有：

①基層養護期間有重型車輛通行，會影響石灰粉煤灰穩定碎石基層的強度增長和平整度。

②采用石灰粉煤灰穩定碎石薄層貼補方式進行找平，將破壞道路基層的整體性，造成路面面層的局部破損。

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（責任編輯：pgl）

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