問題:
1.在本工程中,圍堰底軟體排及圍堰外坡土工布的作用分別是什么?
2.按施工的先后順序,列出本工程圍堰施工工藝流程。
3.選用哪一種單一船型最適合獨立完成該吹填工程?
4.按問題3所選定的船型,擬定經濟合理的施工方式,并說明理由。
5.若本吹填工程質量要達到優良等級,需要滿足哪些條件?
(四)
背景資料:某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱,每個沉箱的混凝土方量為480m3,設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30.該預制場實際統計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPA.經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:2.50:3.50.用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土,正常施工情況下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg,拌合水306kg.施工中遇大雨,雨后測得砂的含水率達3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮運通過港池,該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m,港池底泥面距平均海平面6m,從當地潮汐表查得該時刻潮高2.12m,沉箱的最小穩定吃水6.5m,拖運時的富余水深取0.5m.
問題:
1.計算沉箱混凝土的施工配制強度。
2.澆筑每個沉箱應備水泥多少噸?(施工中水泥的損耗率為5%)
3.按背景材料所述,雨后每罐混凝土用砂(濕砂)及拌和水應調整為多少?較正常施工時有怎樣的變化?
4.沉箱澆筑完成后,可以用哪些方式養護?
5.可以用哪些方式進行沉箱在預制場內的水平運輸和出運下水?
6.根據背景資料給定的條件,可否實施沉箱拖運?說明理由。(各題中涉及計算的,要求列出算式及步驟)
(五)
背景資料我國北方海港某集裝箱碼頭工程,碼頭長700m,承臺寬36m,共2個泊位,結構形式為高樁梁板結構。設計高水位+4.5m,設計低水位+0.5m.碼頭發計使用年限為50年。碼頭主要施工工序有沉樁、現澆上橫梁、現澆下橫梁、現澆樁帽、安裝預制面板、安裝預應力縱梁、附屬設施施工、碼頭面層施工。
樁基為中1200鋼管樁,鋼管樁壁厚20mm,其中按樁承載力和強度計算的最小管壁厚為16mm,其余為預留腐蝕厚度。樁帽底高程為+4.0m,樁帽高2.0m,樁帽混凝土設計采用C40、F300.預應力縱梁采用先張法施工,預應力筋為冷拉Ⅳ級鋼筋,采用電弧切割下料。預應力張拉用應力控制,張拉的控制應力值取0.9倍的冷拉鋼筋屈服強度,張拉結束后,預應力筋實際伸長值比計算伸長值大14%。為了加快預制臺座周轉,項目部規定縱梁混凝土澆注完成后48h,立即放松預應力筋。
本工程碼頭設施分部工程共有7個分項工程,分項工程質量等級評定結果如下:
序號 | 分項工程名稱 | 質量等級 | 序號 | 分項工程名稱 | 質量等級 |
1 | QU120鋼軌安裝 | 優良 | 5 | 鐵梯制作與安裝 | 合格 |
2 | 系船柱制作與安裝 | 合格 | 6 | 鐵欄桿制作與安裝 | 合格 |
3 | 護舷制作與安裝 | 優良 | 7 | 現澆護輪檻 | 優良 |
4 | 系網環制作與安裝 | 合格 |
問題:
1.根據背景材料,列出本工程的施工工藝流程。
2.F300代表什么?說明其具體的含義。指出樁帽混凝土按港航工程耐久性分區所處的部位。確定樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允許值。
3.根據背景材料,本工程的鋼管樁是否滿足使用50年的設計要求?說明理由。如不滿足,提出鋼管樁在浪濺區可采取的其它防腐蝕措施。
4.指出本工程預應力縱梁先張法施工中存在的問題,并提出正確的方法。
5.對碼頭設施分部工程進行質量等級評定,說明理由。
(港口與航道)
(滿分160分)
一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
1.B 2.B 3.D 4.B 5.D 6.A 7.A 8.B 9.C 10.C
11.B 12.D 13.B 14.D 15.C 16.C 17.C 18.C 19.D 20.D
二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)
21.AC 22.AB 23.BCDE 24.CDE 25.ABE
26.ACDE 27.ABE 28.ABC 29.CDE 30.CDE
三、案例分析題(共5題,(一)、(二)、(三)題各20分,(四)、(五)題各30分)
(一)
1.(共8分)
①設計斷面線(設計邊坡線)
②計算斷面線(計算邊坡線)
③0.7④9⑤161⑥14.5⑦2.2⑧2.9(答對1項得1分)
2.(共3分)
3.(共3分)
本工程用于計量的疏浚工程量為3178157m3(1分)。
因為本工程設計計算的疏浚工程量為3178157m3,施工單位按浚前水深圖計算并經監理確認的疏浚工程量為3200876m3,二者的相對差值為(3200876-3178157)/3178157=0.7%<3%。
按《疏浚工程土石方計量標準》,上述二者的差值≤3%時,應以設計土石方量為準(1分)。
疏浚工程設計計算的工程量由設計斷面工程量、計算超寬和計算超深工程量組成(1分)。
4.(共6分)
運轉周期時間=挖泥裝艙時間1.2h+往返航行時間2.1h+調頭和卸泥時間0.35h=3.65h(1分)
(責任編輯:vstara)
近期直播
免費章節課
課程推薦
一級建造師
[協議護航班]
簽署協議 不過退費
一級建造師
[沖關暢學班]
5大課程模塊 2大研發資料
一級建造師
[精品樂學班]
3大課程模塊 研發資料