31. 在道路運輸計劃指標體系中，平均運距是反映汽車運輸企業(yè)( )的指標。

A.車輛技術(shù)

B.車輛運用效率

C.安全質(zhì)量

D.運輸生產(chǎn)

32. 汽車運輸企業(yè)的運輸生產(chǎn)計劃主要包括運輸量計劃、車輛計劃、車輛運用計劃和( )

A.車輛維修計劃

B.車輛運行作業(yè)計劃

C.勞動作業(yè)計劃

D.物資供應(yīng)計劃

33. 在道路運輸合同執(zhí)行過程中，當貨物起運后，在可能條件下，允許變更的項目是( )。

A.貨物托運的數(shù)量

B.貨物到達地點、收貨人

C.貨物起訖地點

D.運輸時間

34. 在道路旅客運輸中，客運彈性系數(shù)是( )增長速度的比值。

A.客運量比地區(qū)人口

B.客運周轉(zhuǎn)量與地區(qū)人口

C.客運量與國民收入

D.客運周轉(zhuǎn)量與國民收入

35. 公路旅客運輸坐席基本運價是指大型席( )在等級公路上運送旅客的每人每千米運價。

A.高一級客車

B.高二級客車

C.高三級客車

D.普通級客車

36. 高速公路客運經(jīng)營期滿，需要繼續(xù)運營的業(yè)戶( )

A.不需辦理任何手續(xù)

B.只需登記即可

C.需領(lǐng)取附卡

D.需重新辦理許可手續(xù)

37. 高速公路加班車除必須持有有效的道路運輸證外，還須憑省際或省內(nèi)加班車( )運行。

A.經(jīng)營許可證

B.通行證

C.附卡

D.客運線路標志牌

38. 在城市公共交通營運車輛運行組織中，確定線路車輛數(shù)時一般以( )客流所需車輛數(shù)為準。

A.平均小時

B.計劃小時

C.高峰小時

D.低峰小時

39. 城市公共交通客流在時間上的不平衡系數(shù)是指單位時間的( )之比。

A.最大通過量與最小通過量

B.最大通過量與平均通過量

C.最小通過量與平均通過量

D.平均通過量與計劃通過量

40. 某公交線路長度為15公里，車輛完成一個周轉(zhuǎn)所耗費的時間為120分鐘，則車輛的營運速度為( )公里/小時。

A.7.5

B.10.0

C.12.5

D.15.0

參考答案詳見第11頁

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（責任編輯：中大編輯）

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