(三)某汽車貨運企業承攬了一項具有裝卸點固定、裝卸工作量大且運輸量穩定的貨運任務，企業決定采用汽車列車甩掛運輸來完成該項運輸任務。甩掛運輸過程如下圖所示。經分析測算得知：整個汽車列車裝卸工作停歇時間為25分鐘，主車裝卸時間為13分鐘，甩掛作業時間為2分鐘，甩下掛車的裝卸作業時間為12分鐘，汽車列車運行間隔為15分鐘。

請根據本案例的條件，回答下列問題：

91. 本案例中所采用的甩掛運輸方式屬于( )

A.一線兩點、一車兩掛、兩端甩掛

B.一線兩點、一車三掛、兩端甩掛

C.分段行駛法

D.一線兩點、一車三掛、一端甩掛

92. 該企業所采用的甩掛運輸方式體現了( )作業原則。

A.連續性

B.平行性

C.均衡性

D.協調性

93. 采用甩掛運輸組織方式應具備的基本條件是( )

A.汽車列車(裝卸)工作停歇時間>主車裝卸工作停歇時間+甩掛作業時間

B.汽車列車(裝卸)工作停歇時間<主車裝卸工作停歇時間+甩掛作業時間

C.汽車列車運行間隔時間>甩下掛車裝卸作業時間

D.汽車列車運行間隔時間<甩下掛車裝卸作業時間

94. 根據甩掛運輸的一般要求，上述運輸組織方式( )滿足要求。

A.可以

B.將汽車運行間隔壓縮至12分鐘以下可以

C.不能

D.將汽車停歇時間壓縮至15分鐘以下可以

95. 本案例中所采用的甩掛運輸組織方式適用于( )

A.長途運輸線路

B.循環行駛線路

C.短途往復式運輸線路

D.任何情況

(四)某汽車運輸公司2004年擁有200車輛，平均車日行程為200公里，車輛工作率為80%，車輛大修間隔里程定額為180000公里，計劃性小修間隔里程定額為60000公里，二級維護間隔里程為6000公里，一級維護間隔里程定額為2000公里。公司根據車輛技術狀況計劃2005年更新50輛車，可選的更新方案資料如表所示。(年日歷日數按360天計)

可選方案投資額使用費用年行駛里程實載率額定噸位

(萬元)(公里)(公里)(%)(噸)

A型車3464511006010

B型車254248000605

C型車304851100658

D型車203848000704

請根據案例的條件，回答下列問題：

96. 該公司2004年車輛大修計劃輛次為( )輛。

A.60

B.64

C.77

D.80

97. 該公司2004年車輛二級維護計劃輛次為( )輛。

A.1568

B.1706

C.1856

D.2020

98. 該公司2004年車輛一級維護計劃輛次為( )輛。

A.3430

B.3513

C.3637

D.3840

99. 更新的車輛選用( )

A.A型車

B.B型車

C.C型車

D.D型車

100. 本案例中影響車輛費用效率的直接因素有( )

A.車輛投資額

B.車輛使用費用

C.貨源分布情況

D.車輛額定噸位

參考答案詳見第11頁

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（責任編輯：中大編輯）

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