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2b310000公路工程施工技術(shù)

2b311000路基工程

2b311010路基施工技術(shù)

2b311011路基類型

2b311010路基施工技術(shù)

知識點一、路基類型

知識點二、路基干濕類型

2b311011路基類型：

知識點一、路基類型

1．一般路基

一般路基是指修筑在良好的地質(zhì)、水文、氣候條件下的路基。

2．特殊路基

(1)濕粘土路基、軟土地區(qū)路基、紅粘土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、風(fēng)積沙及沙漠地區(qū)路基；

(2)季節(jié)性凍土地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、涎流冰地區(qū)、雪害地區(qū)路基；

(3)滑坡地段路基、崩塌與巖堆地段路基、泥石流地區(qū)路基；

(4)巖溶地區(qū)路基、采空區(qū)路基；

(5)沿河、沿溪地區(qū)路基、水庫地區(qū)路基、濱海地區(qū)路基。

膨脹土地區(qū)路基：膨脹土系指土中含有較多的粘粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等粘土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的粘質(zhì)土。

知識點二、路基干濕類型

劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。

原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；

新建公路路基的干濕類型，可用路基臨界高度來判別。

【題目1】以下屬于特殊路基的是(    )。

a．軟土地段地基

b．滑坡地段路基

c．雜填土地段路基

d．巖溶地區(qū)路基

e．季節(jié)性凍土地區(qū)路基

正確答案：abd

【題目2】原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或(   )劃分。

a．路基高度

b．路基土的壓實度

c．分界稠度

d．路基土的干密度

正確答案：c

2b311012原地基處理要求

知識點一、土質(zhì)路堤地基表層處理要求

知識點二、填石路堤基底處理要求

知識點三、土石路堤基底處理要求

知識點一、土質(zhì)路堤地基表層處理要求

(3)穩(wěn)定斜坡上地基表層的處理，應(yīng)符合下列要求：

①地面橫坡緩于1：5時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。

②地面橫坡為1：5~1：2.5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。

(4)地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范規(guī)定，否則應(yīng)采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。

 (6)應(yīng)將地基表層碾壓密實。在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度（重型）不應(yīng)小于90%；三、四級公路不應(yīng)小于85%。

路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應(yīng)按設(shè)計要求處理。其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。

(7)在稻田、湖塘等地段，應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行處理。如采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無機結(jié)合料等處理措施。當(dāng)為軟土地基時，其處理措施應(yīng)符合軟基處理相關(guān)規(guī)定。

知識點二、填石路堤基底處理要求

(1)除滿足土質(zhì)路堤地基表層處理要求外，承載力還應(yīng)滿足設(shè)計要求。

(2)在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層。

知識點三、土石路堤基底處理要求

除滿足土質(zhì)路堤地基表層處理要求外，在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側(cè)應(yīng)按設(shè)計要求，做好排水和防滲處理。

【題目3】以下(    )種填料按有關(guān)規(guī)定處理后可以用于路堤填筑。

a．草皮土

b．有機質(zhì)土

c．腐殖質(zhì)土

d．生活垃圾

正確答案：b

2b311013填方路基施工

知識點一、路基填料的選擇

知識點二、土方路堤施工技術(shù)

知識點三、填石路基施工技術(shù)

知識點四、土石路堤施工技術(shù)

知識點一、路基填料的選擇（2010年單6、2011年單1）

用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。

路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。

(2)泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。

(3)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料。

(4)粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。

(6)用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時，應(yīng)符合：

①液限在40%~70%、塑性指數(shù)在18～26；

②采用濕土法制作試件，試件的cbr值滿足規(guī)范的規(guī)定；

③不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基．0～0.80m范圍內(nèi)的填料；不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范圍內(nèi)的填料。

(7)填石路堤填料應(yīng)符合：

①膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。

②路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm．并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15～200路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。

③路床填料粒徑應(yīng)小于100mm。

(8)土石路堤填料應(yīng)符合：

①膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。

②天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2／3；石料為強風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時，其cbr值應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實層厚。

2．工業(yè)廢渣

在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。

知識點二、土方路堤施工技術(shù)

（一）填筑要求

(1)性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。（2010多26）

(2)對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。

(3)在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%-4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。（2011多21）

（2010多26）

第 26 題 關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（　　）。

a．應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實

b．應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌和，在同水平層路基全寬范圍混合填筑

c．每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致

d．不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料

e．強度較小的填料層應(yīng)填筑在強度較大的填料層的下面

【正確答案】： a,d,e             

【參考解析】： 本題考核的是土方路堤填筑要求。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實。填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按l：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。

（三）填筑方法

1．分層填筑法

可分為水平分層填筑法與縱向分層填筑法。

水平分層填筑法：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。

縱向分層填筑法：依路線縱坡方向分層，逐層向坡向填筑。宜用于用推土機從路塹取土填筑距離較短的路堤。

2．豎向填筑法

從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進(jìn)填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進(jìn)場的路堤。

3．混合填筑法

路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑。

知識點三、填石路基施工技術(shù)

（一）填筑要求

(1)路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗路段，確定松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

(2)路床施工前，應(yīng)先修筑試驗路段，確定能達(dá)到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

(3)二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實

(6)壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。

(7)在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層。

填石路堤壓實質(zhì)量采用壓實沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。

（二）填筑方法

1．豎向填筑法（傾填法）

該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。

2．分層壓實法（碾壓法）

是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。

四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0.5～1.5m為第2級臺階，1.5～3．0m為第3級臺階，3．0m以下為第4級臺階。四個作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。

3．沖擊壓實法

4．強力夯實法

強夯法與碾壓法相比，只是夯實與壓實的工藝不同，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進(jìn)行，強夯法控制夯擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實遍數(shù)，機械裝運攤鋪平整作業(yè)完全一樣，強夯法須進(jìn)行夯坑回填。

知識點四、土石路堤施工技術(shù)

1．填筑要求

(1)壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。

(3)土石路堤不得傾填。

 (5)壓實后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。

2．填筑方法

土石路堤不得采用分層填筑，分層壓實。

【題目4】以下材料可直接用作路堤填料的是(    )。

a．碎石土

b．礫石土

c．草皮土

d．強膨脹土

e．重粉質(zhì)黏土

正確答案：abe

【題目5】不同性質(zhì)的土應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于(    )。

a．500mm

b．800mm

c．l000mm

d．1200mm

正確答案：a

28311014挖方路基施工

知識點二、土質(zhì)路塹施工技術(shù)

（一）開挖方法

有橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合式挖掘法等幾種基本方法。

橫向挖掘法包括適用于挖掘淺且短的路塹的單層橫向全寬挖掘法和挖掘深且短的路塹

p8

的多層橫向全寬挖掘法；縱向挖掘法分為分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法；混合式挖掘法為多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。

（二）推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)

推土機具有操作靈活、運轉(zhuǎn)方便、所需工作場地小、短距離運土效率高等特點，既可獨立作業(yè)，也可配合其他機械施工。推土機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一個循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運土兩個環(huán)節(jié)。

（三）挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)

正鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高，特別適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹。

知識點三、石質(zhì)路塹施工技術(shù)

（二）開挖方式

(1)鉆爆開挖：

(2)直接應(yīng)用機械開挖：不適于破碎堅硬巖石。

(3)靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，使介質(zhì)裂開。

（三）石質(zhì)路塹爆破施工方法

1．常用爆破方法

(1)光面爆破。

(2)預(yù)裂爆破.

(3)微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔（一般為15～75ms）依次起爆，稱為微差爆破。

(4)定向爆破。

(5)洞室爆破。

2．綜合爆破施工技術(shù)

一般包括小炮和洞室兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質(zhì)、斷面形狀和微地形的變化而不同。

2b311015路基季節(jié)性施工

知識點一、路基雨期施工

知識點二、路基冬期施工

知識點一、路基雨期施工

（一）雨期施工地段的選擇

(1)雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。

(2)重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。

（二）雨期填筑路堤

(1)填料應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。。

(2)雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑的設(shè)置應(yīng)滿足路基穩(wěn)定的要求。

(3)路堤應(yīng)分層填筑，路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%-4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實。

(4)在已填路堤路肩處，應(yīng)采取設(shè)置縱向臨時擋水土埂、每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。

（三）雨期開挖路塹

(1)雨期路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水排放暢通。

(2)挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計坡面。

(3)雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300～500mm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。

(4)雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。

知識點二、路基冬期施工

在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在一3℃以下，連續(xù)10d以上時，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到一3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應(yīng)按冬期施工。（一）路基工程不宜冬期施工的項目

(1)高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。

(2)河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤不宜冬期施工。

(3)土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。

(4)半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。

（二）冬期填筑路堤

(1)冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量過大的粘性土。

(2)冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%～30%，且松鋪厚度不得超過300mm。當(dāng)天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓。

(3)中途停止填筑時，應(yīng)整平填層和邊坡并進(jìn)行覆蓋防凍，恢復(fù)施工時應(yīng)將表層冰雪清除，并補充壓實。

(4)當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面1m時，碾壓密實后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計標(biāo)高。

(5)冬期過后必須對填方路堤進(jìn)行補充壓實，壓實度應(yīng)達(dá)到規(guī)范相關(guān)要求。

（三）冬期挖方路基

(1)挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計坡面。

(2)路基挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖，待冬期過后再施工。

(3)河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取措施保證工程質(zhì)量。

(4)冬期施工開挖路塹表層凍土的方法。

①爆破凍土。

②機械破凍法。

③人工破凍法。

【題目6】下列選項中，可在雨期施工地段為(  )。

a．重黏土地段

b．鹽漬土地段

c．砂類土地段

d．膨脹土地段

正確答案：c

（2011多22）

22.可冬期進(jìn)行的路基施工項目有(　　)

a.含水量高的流沙地段開挖

b.路基邊坡整修

c.巖石地段的路笙開挖

d.填方地段的臺階挖掘

e.一級公路的路基施工

【正確答案】 : ac

【解析】本題考核的是路基施工可冬期進(jìn)行和不宜進(jìn)行的工程項目。 可進(jìn)行的項目： (1)泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。 (2)含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。 （3)河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。 (4）巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。 不宜進(jìn)行的項目： （1)高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤。

2b311016路基排水設(shè)施施工

知識點一、路基排水分類

地面排水及地下排水兩大類。

知識點二、路基地面排水設(shè)施的施工要點

知識點三、路基地下水排水設(shè)施的施工要點

 

知識點一、路基排水分類

知識點二、路基地面排水設(shè)施的施工要點

1．邊溝

(1)邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。

(2)邊溝溝底縱坡應(yīng)銜接平順。

(3)土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于3%時應(yīng)采取加固措施。

(4)路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。

2．截水溝

(1)截水溝應(yīng)根據(jù)地形條件及匯水面積等進(jìn)行設(shè)置。挖方路基的塹頂截水溝應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外，并宜結(jié)合地形進(jìn)行布設(shè)。填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于2m。

(2)截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。

(4)截水溝的出水口必須與其他排水設(shè)施平順銜接。

(5)截水溝應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行防滲及加固處理。

3．排水溝

(1)將邊溝、截水溝、取（棄）土場和路基附近低洼處匯集的水引向路基以外時，應(yīng)設(shè)置排水溝。

(2)排水溝線形要平順，轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形，其半徑不宜小于10m，排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m.

4．跌水與急流槽

(1)水流通過坡度大于10%，水頭高差大于1.0的陡坡地段，或特殊陡坎地段時，宜設(shè)置。

(2)急流槽片石砌縫應(yīng)不大于40mm，砂漿飽滿，槽底表面粗糙。

 (4)急流槽底的縱坡應(yīng)與地形相結(jié)合，進(jìn)水口應(yīng)予防護(hù)加固，出水口應(yīng)采取消能措施，。

(5)無消力池的跌水，其臺階高度應(yīng)小于600mm，每階高度與長度之比應(yīng)與原地面坡度相協(xié)調(diào)。

5．蒸池

(1)氣候干旱且排水困難的地段，可利用沿線的取土坑或?qū)ｉT設(shè)置蒸發(fā)池匯集地表水。

(2)蒸發(fā)池與路基之間的距離應(yīng)滿足路基穩(wěn)定要求。。

(3)蒸發(fā)池池底宜設(shè)0.5%的橫坡，人口處應(yīng)與排水溝平順連接。

(4)蒸發(fā)池四周應(yīng)進(jìn)行圍護(hù)。

（5）不得因設(shè)置蒸發(fā)池而使附近地基泥沼化或?qū)χ車鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。

知識點三、路基地下水排水設(shè)施的施工要點

1．暗溝（管）

 (2)溝底必須埋人不透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底至少200mm。

 (6)暗溝頂面必須設(shè)置混凝土蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應(yīng)大于500mm。

2．滲溝

(1)滲溝及滲井用于降低地下水位或攔截地下水。

(2)各類滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。

(3)填石滲溝只宜用于滲流不長的地段。

(4)管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。

(5)洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。

(7)支撐滲溝是用來支撐可能滑動不穩(wěn)定土體或山坡，并排除在滑動面（滑動帶）附近的地下水和疏干潮濕土體的一種地下排水設(shè)施。支撐滲溝的基底宜埋入滑動面以下至少500mm，排水坡度宜為2%～4%。當(dāng)滑動面較緩時，可做成臺階式支撐滲溝，臺階寬度宜大于2m。滲溝側(cè)壁及頂面宜設(shè)反濾層。寒冷地區(qū)，滲溝出口應(yīng)進(jìn)行防凍處理。滲溝的出水口宜設(shè)置端墻。端墻內(nèi)的出水口底標(biāo)高，應(yīng)高于地表排水溝常水位200mm以上，寒冷地區(qū)宜大于500mm。承接滲溝排水的排水溝應(yīng)進(jìn)行加固。

(8)在滲溝的迎水面設(shè)置粒料反濾層時，粒料反濾層應(yīng)用顆粒大小均勻的碎石、礫石，分層填筑。土工布反濾層采用縫合法施工時，土工布的搭接寬度應(yīng)大于100mm。

(9)滲溝基底應(yīng)埋人不透水層，如滲溝溝底不能埋入不透水層時，兩側(cè)溝壁均應(yīng)設(shè)置反濾層。

(10)滲溝頂部應(yīng)設(shè)置封閉層。

(11)滲溝宜從下游向上游開挖。

3．滲井

(1)滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水。當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。（2013單2）

當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設(shè)施是（）

a滲溝b滲井c檢查井d暗溝

答案：b

解析：按地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用滲井。

(2)填充料含泥量應(yīng)小于5%，按單一粒徑分層填筑，不得將粗細(xì)材料混雜填塞。

(4)滲井開挖應(yīng)根據(jù)土質(zhì)選用合理的支撐形式，并應(yīng)隨挖隨支撐、及時回填。

（2013單2）

當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設(shè)施是（）

a滲溝b滲井c檢查井d暗溝

答案：b

解析：按地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用滲井。

4．檢查、疏通井

(1)深而長的暗溝（管）、滲溝及滲水隧洞，在直線段每隔一定距離及平面轉(zhuǎn)彎、縱坡變坡點等處，宜設(shè)置檢查、疏通井。

(2)檢查井內(nèi)應(yīng)設(shè)檢查梯，井口應(yīng)設(shè)井蓋，兼起滲井作用的檢查井的井壁，應(yīng)設(shè)置反濾層。

(3)檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于1.0m，在井壁處的滲溝底應(yīng)高出井底0.3～0.4m，深度大于20m的檢查井，除設(shè)置檢查梯外，還應(yīng)設(shè)置安全設(shè)備。井口頂部應(yīng)高出附近地面約0.3～0.5m，并設(shè)井蓋。

【題目7】一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是(    )。

a．邊溝   b．急流槽   c．截水溝   d．?dāng)r水帶

答案：c

解析：截水溝又稱“天溝”，排除路塹上方的來水，其應(yīng)先施工。當(dāng)為填方時，先施工截水溝，攔截流向路基的水流。

2b311017路基改建施工（新增章節(jié)）

知識點四、地基處治與路基填料

知識點三、新舊路基連接部處治技術(shù)要點

知識點二、路基加高施工技術(shù)要點

知識點一、路基加寬施工要求

知識點一、路基加寬施工要求

 (4)老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后從老路堤坡腳向上按設(shè)計要求挖設(shè)臺階；老路堤高度小于2m時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。嚴(yán)禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。

(5)拓寬部分的路堤采用非透水性填料時，應(yīng)在地基表面按設(shè)計鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%。

(6)拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料。當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時，應(yīng)注意新老路基之間排水設(shè)計，必要時，可設(shè)置橫向排水盲溝，以排除路基內(nèi)部積水。

(7)當(dāng)加寬拼接寬度小于0.75m時，可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施。

知識點二、路基加高施工技術(shù)要點

(1)改建中加高路基，首先用鏟運機將邊坡的表層去掉，去掉邊坡內(nèi)有砂、碎石、礫石及其他與土的物理特性不符的材料。然后再分層填筑到要求的寬度和高度。

(2)當(dāng)路基加高的數(shù)值略大于路面的設(shè)計厚度時，將舊路面挖去，用其舊石料來加固路肩和路基上層的填料。

(3)如果路基內(nèi)0.5mm以下的高塑性石灰石顆粒超過20%～30%時，最好摻進(jìn)20%～25%的砂，并在路基全寬上拌勻和壓實。對于舊路路面的碎石材料，再加進(jìn)一些本地的低活性粘結(jié)料（如粉煤灰、石灰、爐渣、水泥灰、天然瀝青砂等），可作為路面的墊層。如果路面墊層的滲透系數(shù)k為0.5m/晝夜，為了提高路面下土的強度，應(yīng)在行車道加寬的路段設(shè)置排水管。

(4)舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，做成不小于4%的雙面橫坡，然后再分層填筑，達(dá)到設(shè)計高程。為了確保壓實度，使之與經(jīng)過長期營運的舊路基相適應(yīng)，每層填土的厚度應(yīng)比規(guī)范小10%～20%左右。

知識點三、新舊路基連接部處治技術(shù)要點

(1)清除地表植物、有機土、種植土及不符合強度要求的原土后按規(guī)定進(jìn)行壓實，并進(jìn)行密實度檢驗，使之符合施工驗收規(guī)范及檢評標(biāo)準(zhǔn)。

(2)嚴(yán)格按照施工規(guī)范中對新老路基銜接的要求開挖臺階（如圖28311017-1所示），更利于新老路基的結(jié)合。在部分填方較高的路段應(yīng)采取逐步開挖的方式施工，同時做好排水與安全防護(hù)工作。

(3)如果原有路肩質(zhì)量較差，達(dá)不到設(shè)計要求，則應(yīng)將土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求。可以采用修建試驗路來改進(jìn)路基開挖臺階的方案，即由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階。這種改進(jìn)方案可以消除老路基邊坡壓實度不足的弊病，可加強新老路基的結(jié)合程度，減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降。

(4)嚴(yán)格控制新老路基結(jié)合帶的壓實度，對新老路基結(jié)合帶（大型壓路機的壓實施工死角）用打夯機分薄層填筑壓實，必要時可采用沖擊碾加強壓實。

(5)在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，以加強新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射。土工格柵的寬度不宜小于2m，且跨在老路基一側(cè)的格柵寬度宜為其總寬度的1/3～1/2，如圖2b311017-2所示。

(6)在路塹深小于2m的路塹時，先將邊坡的種植土挖去。當(dāng)路塹深大于6m時，先填平邊溝并壓實，然后從邊坡上方切土運走，逐次下移，最后底部開始處理邊坡，并對加寬的土基路肩進(jìn)行加固處理。

知識點四、地基處治與路基填料

1．低路堤地基處治

對于低路堤，當(dāng)?shù)鼗敛皇鞘周浫鯐r，新拓寬段地基部分可以按一般路基進(jìn)行填筑，必要時可進(jìn)行換填和加固。施工中應(yīng)盡量利用原狀土結(jié)構(gòu)強度，不擾動下臥層。在路基填筑時如有必要可鋪設(shè)土工或格柵土工布，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。

2．高路堤地基處治

高路堤拓寬部分地基必須進(jìn)行特殊處理。如果高路堤拓寬部分為軟土地基，就應(yīng)采取措施加強處治。施工中為了確保路基穩(wěn)定、減少路基工后沉降，對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。在高路堤的處治過程中，不宜單獨采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治。

高路堤路基一側(cè)拓寬時，應(yīng)防止新路基失穩(wěn)，防止施工過快，使路基滑動。高路堤拓寬時，一定要進(jìn)行路基穩(wěn)定性驗算，采取有效措施，防止路基失穩(wěn)。

3．新路基填料

采用粉煤灰、石灰等輕質(zhì)填料填筑的路堤，不僅可以降低新路堤的自重，減小路堤的壓縮變形，而且還可以提高新路堤的強度和剛度，減小路基在行車荷載作用下的塑性累積變形。輕質(zhì)填料路堤同時起到了減小新舊路基間剛度差異和不均勻沉降的作用，從理論和工程實踐分析，是舊路加寬方案中較為理想的一種措施。

砂礫石可壓縮性較小，采用砂礫石填料可大大減小路堤的壓縮變形，提高承載力。如石料來源緊張，可用磚渣等代替，同時還可采用隔層填筑的方法，即每填筑4~5層土后，再用碎磚灰土填筑一層，起補強作用，使填料更具整體性。